生態(tài)袋是一種高強(qiáng)抗紫外線抗凍融耐酸堿的，高分子合成聚合物材料，是高新技術(shù)新型特種材料，具有高強(qiáng)抗UV 耐酸堿 抗腐蝕 抗凍融 作可達(dá)到50年以上不降解，是真正實(shí)現(xiàn)了零污染。主要運(yùn)用于建造柔性生態(tài)邊坡。生態(tài)袋具有抗潮濕性，不吸水，水分不會破壞袋子，袋子也不會變形，不溶于污染液體，是一種保護(hù)生態(tài)的好工具，很實(shí)用由聚丙烯（PP）或者聚酯纖維（PET）為原材料制成的雙面熨燙針刺無紡布加工而成的袋子。對抗紫外生態(tài)袋的厚度、單位質(zhì)量、物理力學(xué)性能、外形、纖維類型、受力方式、方向、幾何尺寸和透水性能及滿足植物生長的等效孔徑等指標(biāo)進(jìn)行了嚴(yán)格的篩選，具有抗紫外（UV），抗老化、，不助燃，裂口不延伸的特點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了零污染。主要運(yùn)用于建造柔性生態(tài)邊坡。生態(tài)袋邊坡防護(hù)綠化，是荒山、礦山修復(fù)、高速公路邊坡綠化、河岸護(hù)坡，內(nèi)河整治中重要的施工方法之一

鋪設(shè)貼縫帶無需設(shè)備擴(kuò)縫，是無損傷的裂縫處理技術(shù)；簡單快捷，隨時(shí)隨地，粘貼完畢，即可通車，即時(shí)防止裂縫對道路產(chǎn)生的破壞；可隨裂縫走向隨意拐彎，能的沿著裂縫封縫，保證封縫質(zhì)量；適應(yīng)溫差大的區(qū)域，在路面高溫時(shí)，本產(chǎn)品不會被擠出和給車輪碾走而污染路面。貼縫帶常規(guī)寬度有15公分、8公分、5公分、3公分，可根據(jù)縫寬及抗裂需要現(xiàn)場剪切或拼接，也可按要求定制。
貼縫帶的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)
面層貼縫帶主體結(jié)構(gòu)分為四層，從下至上分別是：1、高粘接瀝青層，2、高性聚脂層，3、高分子材料性層，4、抗撕裂進(jìn)口無紡布或柔性聚酯層。四層材料分別起到不同作用，經(jīng)過特殊工藝將四層復(fù)合而成，層起到優(yōu)良的粘接作用，防止材料與路面之間形成空隙而進(jìn)水，第二層起到裂縫在溫度作用下而出現(xiàn)寬窄變化時(shí)起到骨架和性恢復(fù)作用，相當(dāng)于空心板中的鋼鉸線，但是這層材料在具有強(qiáng)度的同時(shí)也具有一定性。第三層為高分子材料，不但高低溫性能優(yōu)良，而且也具有較好性，是主要功能層。第四層根據(jù)客戶要求表面覆蓋熱軋布可以降低因貼縫后而引起的路面摩擦系數(shù)減低同時(shí)起到穩(wěn)固材料推移或被車輪摩擦損耗。

環(huán)保產(chǎn)品防裂貼（抗裂貼）主要用于道路防裂，舊路改造，有較強(qiáng)的抗拉力，取代了的瀝青灌縫工藝，響應(yīng)了今年的問題，真正的起到了環(huán)保作用。瀝青路面的表面裂縫或基層反射裂縫及水泥混凝土路面的接縫和養(yǎng)護(hù)長期以來一直是困擾眾多養(yǎng)護(hù)單位的棘手問題。即便是采取了一些國外昂貴的灌縫材料來處理，其產(chǎn)品的持久性仍達(dá)不到滿意效果。近年來我公司專業(yè)生產(chǎn)的自粘式防裂貼，取得了的成績。用自粘式防裂貼取代的瀝青灌縫工藝。處理瀝青路面裂縫，是目前公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的一大改進(jìn)。工藝因受到瀝青材料的低溫冷脆性及高化性的，修補(bǔ)后的裂縫會隨氣溫的變化經(jīng)過一年的面層漲縮重新開裂。這一問題的存在，加重了路面養(yǎng)護(hù)的工作量和材料成本，而自粘式防裂貼在材料性能上克服了瀝青材料存在的缺陷。