兼并潮如火如荼，眾多中小鋼企也參與其中。

今年2月，建龍集團托管邢鋼；3月5日，韶鋼松山與粵北鋼鐵敲定合作協(xié)議；而3月底以來，鄂城鋼鐵先后與十堰榕峰鋼鐵、大冶市華鑫實業(yè)有限公司、華航特鋼簽訂合作框架協(xié)議。

標的多，選擇廣，看似毫無章法的整合，實則草蛇灰線，終有跡可循。

梳理路線可知，此輪整合大致可以劃分為兩個陣營：寶武集團整合效益較好的國企，而以建龍、德龍、敬業(yè)、方大、沙鋼等為代表的優(yōu)質(zhì)民營鋼企則主要整合民企和已經(jīng)深陷泥潭的國企。

寶武集團和頭部民企各執(zhí)一面大旗，隨著兼并整合而不斷強大，資質(zhì)較差的低效企業(yè)逐步退出舞臺。

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“十三五”鋼鐵行業(yè)兼并重組特點

作為全國 的民營鋼鐵企業(yè)，沙鋼集團積極參與撫順特鋼、大連特鋼的破產(chǎn)重整，同時深入整合安陽市鋼鐵企業(yè)，集團產(chǎn)能規(guī)模。“十三五”期間，建龍集團以黑龍江建龍為支點，先后重組了北滿特鋼、阿城鋼鐵、西林鋼鐵。同時，還先后接管了包鋼萬騰、寧夏申銀特鋼、文水海威等企業(yè)，粗鋼產(chǎn)能規(guī)模大幅。通過司法重整的方式，德龍鋼鐵實現(xiàn)了對渤海鋼鐵集團的重組，并成立了新天鋼集團，一躍成為我國第八大鋼鐵企業(yè)，并使得深陷經(jīng)營困境的原渤海鋼鐵集團旗下的天鐵集團、天鋼集團、冶金集團重新煥發(fā)了生機。方大集團布局西南地區(qū)，重組了達鋼集團，粗鋼產(chǎn)量位居全國第10位。此外，敬業(yè)集團也加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局，先后收購了廣東泰都鋼鐵和云南永昌鋼鐵。

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萬億元規(guī)模的廢鋼回收市場

蘇漢指出，目前，中國生產(chǎn)和使用的金屬約占全球的一半左右。但與歐美等經(jīng)濟體相比，中國的金屬回收利用率還相對較低。

“歐洲在生產(chǎn)新的鋁制品時，回收鋁的使用率達到了七成；廢鋼的利用率則是四到五成。在美國，生產(chǎn)新的鋼鐵制品時，廢鋼的利用率達到七成”，蘇漢指出，而在中國，廢鋼比只有22%，廢舊鋁的使用率只占鋁產(chǎn)業(yè)的17%。

差距意味著增長空間，而且中國已經(jīng)出臺了一系列政策支持金屬回收利用。中國官方出臺的多項行業(yè)文件提出，到2025年，煉鋼的廢鋼比要達到30%。

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