通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，一個(gè)方面反映了我們的公路打樁機(jī)存在的不足，可以幫助我們優(yōu)化自己的設(shè)備?，F(xiàn)場(chǎng)解決公路打樁機(jī)的故障，也能及時(shí)的和用戶溝通，收集更多的改進(jìn)優(yōu)化意見(jiàn)。所以，在售后流程里面，就有比較重要的客戶意見(jiàn)統(tǒng)計(jì)收集。下面我們就來(lái)講講我們公司的售后流程怎么走。在用戶需要售后的情況下， 種方法就是打樁機(jī)身上的售后服專線，這種方式比較直接，售后部門能夠 時(shí)間了解情況，然后排專門的售后人員帶上相應(yīng)的工具配件到現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。第二種方法就是聯(lián)系公司的銷售人員，也就是賣給你設(shè)備的那個(gè)人，之后就是我們的工作人員將情況反饋到售后部，他們?cè)诰唧w處理，售后人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行售后服務(wù)之后，用戶需要對(duì)該售后人員進(jìn)行評(píng)價(jià)，以及提意見(jiàn)，這樣也是為了能夠節(jié)省用戶的成本。

這么多類型的公路打樁機(jī)能滿足市場(chǎng)以及用戶的需求嗎?在現(xiàn)有的公路打樁機(jī)里面，大多數(shù)要求公路打樁機(jī)的功能就是打樁、鉆孔、拔樁這三大功能，三大功能基本是依靠機(jī)身搭配不同功能的配件來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而不同的機(jī)身和配件的組合的效果有著一些差別，主要是效率上的差別。

柴油錘打樁機(jī)

主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動(dòng)錘頭工作。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降。打樁時(shí)，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開(kāi)吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，汽缸繼續(xù)下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí)，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi)，油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖(的)潮州高速公路護(hù)欄打樁機(jī)多少錢一臺(tái)    那么，它們的價(jià)格會(huì)受什么影響呢。您了解冷彎?rùn)C(jī)嗎，冷彎?rùn)C(jī)是做什么用的呢，它是如何組成的呢，特性的優(yōu)勢(shì)決定了性能，下面我們就來(lái)了解一下冷彎?rùn)C(jī)相關(guān)的知識(shí)吧，冷彎?rùn)C(jī)是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備，它由底座，機(jī)械傳動(dòng)，冷彎系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，電器控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分組。冷彎?rùn)C(jī)工作時(shí)，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前。從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)，在冷彎結(jié)束時(shí)，關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，使液壓缸收回，將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng)的門式。