應(yīng)用舉例說明
1、橋面表面防水處理鑿毛。
2、高速鐵路箱梁（預(yù)制梁）的梁面防水處理鑿毛。
3、橋側(cè)、橋端面、梁側(cè)、梁端面的混凝土鑿毛。
4、去除地面涂層、油漆、各種交通標(biāo)線。
5、清洗、機(jī)場(chǎng)道路標(biāo)線，飛機(jī)跑道輪胎制動(dòng)痕跡等，重新獲得摩擦系數(shù)很高的粗糙表面。
6、對(duì)水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯(cuò)臺(tái)，環(huán)氧樹脂耐磨地面等的表面處理。
7、道路表處施工，對(duì)原有舊路面面層進(jìn)行鑿毛，為稀漿封層作準(zhǔn)備。

 產(chǎn)品特點(diǎn)：活塞套、軸、鑿頭均加大體重，增強(qiáng)打擊力；高密封性硅膠封氣裝置，用氣量充分；四棱型合金鑿頭，鑿擊深，并可多次修磨使用。鑿毛機(jī)是什么？很多人可能從字面上會(huì)把鑿毛機(jī)想象成一種跟毛相關(guān)的產(chǎn)品，其實(shí)它不是跟毛相關(guān)，它是一種把已經(jīng)完成的主體結(jié)構(gòu)面進(jìn)行處理，翻修打毛的產(chǎn)品，比如機(jī)場(chǎng)，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)24小時(shí)都有飛機(jī)起飛或降落，所以時(shí)間一長，飛機(jī)場(chǎng)的混凝土就會(huì)因?yàn)楹惋w機(jī)輪長時(shí)間的摩擦從而使混凝土地面變的光滑，飛機(jī)是大型機(jī)器原本就不好控制，一旦飛機(jī)廠的混凝土地面變的光滑，就會(huì)使飛機(jī)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，這樣就有可能出現(xiàn)飛機(jī)事故，所以飛機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)開始使用鑿毛機(jī)打毛地面，增加飛機(jī)輪和混泥土地面的摩擦力。
您選擇我的產(chǎn)品，首先我為您承諾，讓您買的放心，讓您用的舒心。

 

做好日常維護(hù)工作必不可少。就此，打樁機(jī)銷售廠家為大家總結(jié)幾點(diǎn)機(jī)械日常維護(hù)工作事項(xiàng)：向施工人員了解施工條件和任務(wù)、及施工中發(fā)現(xiàn)的問題與本班應(yīng)注意的事項(xiàng)，每次換班前給打樁機(jī)拉拔器加注潤滑脂，填充拉拔器時(shí)，務(wù)必打開另一端的油嘴。這將有助于擠出先前注入的黃油。否則，它可能被解除。導(dǎo)流板中的油封被壓碎，含有沉積物的臟水很容易進(jìn)入并磨損軸承以降低鉆機(jī)升力的靈敏度。根據(jù)施工人員所要求的震動(dòng)力，調(diào)整打樁機(jī)變速齒輪的位置。檢查電纜、導(dǎo)線的絕緣是否良好，控制器觸點(diǎn)是否良好，界限是否正確。當(dāng)打樁機(jī)停止工作時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)機(jī)械進(jìn)行多方位的檢查，查看液壓系統(tǒng)是否存在堵塞現(xiàn)象，油液是否潔凈，零部件是否出現(xiàn)嚴(yán)重磨損現(xiàn)象等故障問。

同時(shí)恢復(fù)宏觀、觀兩級(jí)抗滑構(gòu)造此項(xiàng)技術(shù)是用金剛石銑刨滾輪，全斷面縱向或橫向銑刨混凝土表面的方法。其具有下述優(yōu)點(diǎn)：①同時(shí)恢復(fù)宏觀、觀抗滑構(gòu)造；②能夠?qū)⒚姘逯g的錯(cuò)臺(tái)銑刨平整；③銑刨時(shí)，表面的殘?jiān)谜婵瘴M(jìn)儲(chǔ)罐，不妨礙高速公路上的車輛通行；④可以銑刨瀝青路面，施工速度約200m2/h；⑤可降低路面的行車噪聲。因此，發(fā)達(dá) 多將此項(xiàng)技術(shù)使用在交通量不小于3 000次/d以上的公路路面上，高速公路上使用較多也較成熟。銑刨法的投入較大且施工費(fèi)用較高。原因主要有：①金剛石滾輪的磨損較快，更換一個(gè)新滾輪的費(fèi)用較高；②銑刨速率主要受水泥混凝土路面上使用的粗集料的巖石品種制約。堅(jiān)硬的隧石銑刨速度為75m2/h左右；石英巖混凝土路面為200m2/h左右；石灰?guī)r混凝土路面為300m2/h左右混凝土鑿毛機(jī)廠家