在安裝高道路護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與道路護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^渡的過程，應(yīng)預(yù)以重視。道路此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急處，既要設(shè)置開口，以要妥善保護(hù)設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮。
二、在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為起見，可改設(shè)墻式護(hù)欄；隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板（單塊長(zhǎng)度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。
三、在中央分隔帶采用護(hù)欄時(shí)，必須充分考慮與中央分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護(hù)欄，在中央隔帶開口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意；采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護(hù)欄板，防止車輪被護(hù)欄立柱絆阻，性能較高。

 

交通護(hù)欄的使用壽命受什么方面的影響？
因?yàn)樵诮煌ㄗo(hù)欄的使用過程中，用戶首先就希望有很好的壽命，當(dāng)然在用戶使用這種產(chǎn)品的時(shí)候，往往也有一些廠家的產(chǎn)品沒有更好的壽命，影響這種產(chǎn)品壽命下降的原因也有很多，那么都是什么方面的原因會(huì)對(duì)這種產(chǎn)品的壽命有所影響呢？首先就是腐蝕，這是為普遍的一種原因，因?yàn)槠涫窃趹敉馐褂玫囊环N產(chǎn)品，而且其也大多是金屬材質(zhì)的，自然就容易在使用中出現(xiàn)腐蝕。

除了上面所說之外，除了上面所說之外，還有紫外線也會(huì)對(duì)產(chǎn)品的壽命造成很大的影響，紫外線會(huì)讓很多東西造成損傷，而且它又是需要長(zhǎng)期在戶外不動(dòng)的自然就會(huì)因此而造成很大的壽命降低。還有一些交通護(hù)欄的壽命之所以降低，是因?yàn)槠湓诜?wù)中的氣候不能適應(yīng)，或者是在高溫之下讓產(chǎn)品出現(xiàn)了變形，也或者是在低溫之下出現(xiàn)了凍裂等等，在這樣的情況下也會(huì)對(duì)產(chǎn)品的造成造成很大的影響。

當(dāng)然，作為護(hù)欄來說在用戶使用它的時(shí)候，都希望它有很好的防護(hù)能力，而這里所說的防護(hù)能力，主要就是指它的自身強(qiáng)度，但是產(chǎn)品的自身強(qiáng)度有所不足，不會(huì)會(huì)讓它的防護(hù)能力有所下降，同時(shí)也會(huì)因此而讓產(chǎn)品的自身壽命有所下降，所以在有用戶使用這種產(chǎn)品的時(shí)候，也需要對(duì)此有所重視。上面所說的影響壽命的因素，其實(shí)也是受到廠家的生產(chǎn)影響，如果是廠家在生產(chǎn)中，讓產(chǎn)品有更好的性能，自然就會(huì)讓它的使用壽命有所。