市政護(hù)欄的時(shí)候需要避免的問(wèn)題
具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)，是目前國(guó)內(nèi)外的道路隔離護(hù)欄之一
主要用于場(chǎng)區(qū)隔離帶，市政工程隔離帶，園林護(hù)欄。市政建設(shè)中的公園、草坪、動(dòng)物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與防護(hù);賓館、酒店、**、娛樂(lè)場(chǎng)所的防護(hù)與裝飾。

在安裝市政護(hù)欄的時(shí)候需要避免的問(wèn)題

玻璃護(hù)欄的玻璃強(qiáng)度不夠因?yàn)樽o(hù)欄除了具有裝飾效果外，它更是一個(gè)受力構(gòu)件，起到防護(hù)作用，承受推靠等外力，所以玻璃護(hù)欄中使用的玻璃有足夠的強(qiáng)度。一般護(hù)欄玻璃應(yīng)采用鋼化玻璃或夾層玻璃。當(dāng)用鋼化玻璃時(shí)，其厚度不宜小于12mm。
由于玻璃是脆性材料，所以玻璃不得與剛性節(jié)點(diǎn)直接接觸，兩者之間應(yīng)有彈性材料襯墊。當(dāng)設(shè)計(jì)采用兩邊嵌人式玻璃護(hù)欄時(shí)，玻璃伸入立柱槽口兩側(cè)應(yīng)各有3mm以上間隙，間隙用密封膠填充。玻璃嵌入槽口深度不小于12mm。

道路護(hù)欄安裝時(shí)需要注意什么

一、在安裝高道路護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過(guò)護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與道路護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^(guò)渡的過(guò)程，應(yīng)預(yù)以重視。道路此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急處，既要設(shè)置開口，以要妥善保護(hù)設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮。

二、在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為起見(jiàn)，可改設(shè)墻式護(hù)欄；隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板（單塊長(zhǎng)度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。
三、在中央分隔帶采用護(hù)欄時(shí)，必須充分考慮與中央分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護(hù)欄，在中央隔帶開口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意；采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護(hù)欄板，防止車輪被護(hù)欄立柱絆阻，性能較高。