橋梁護(hù)欄中的真縫、假縫分別是什么？有什么區(qū)別？怎么施工？
真縫  
真縫指的是在水泥混凝土路面板上做成貫通整個(gè)板厚的縫。
（如：沉降縫、伸縮縫）
假縫  
假縫指的是在水泥混凝土路面板上做成不貫通整個(gè)板厚的縫。
（如：施工縫、工藝縫）
路面的接縫主要有：
縱縫和橫縫?？v縫分為縱向縮縫和縱向施工縫，板的縱縫與道路中線平行?？v向縮縫間距即板的寬度，當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫?？v向縮縫采用假縫形式，并且在板厚中央設(shè)置拉桿。
當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫?？v向施工縫可分為平縫和企口縫?？v縫內(nèi)宜加設(shè)拉桿。
橫縫可分為脹縫、橫向縮縫和橫向施工縫。橫縫應(yīng)與縱縫垂直布置，且相鄰板塊的橫縫應(yīng)對(duì)齊，不得錯(cuò)縫。
設(shè)置脹縫的目的是為混凝土面層的膨脹提供伸長(zhǎng)的余地，從而避免產(chǎn)生過(guò)大的熱壓應(yīng)力。在膨脹處混凝土板完全斷開(kāi)，故稱為真縫。從施工和使用上考慮，脹縫宜盡量少設(shè)或不設(shè)。膨脹處設(shè)置滑動(dòng)傳力桿，傳力桿平行于板面及路中心線。在臨近橋梁或其他固定構(gòu)筑物或與其他道路相交處設(shè)置脹縫。
橫向縮縫間距即板的長(zhǎng)度，板長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、板厚、路基穩(wěn)定狀況和經(jīng)驗(yàn)確定。一般認(rèn)為，板長(zhǎng)應(yīng)是板厚的25倍左右，故板長(zhǎng)一般為4~5m， 不得超過(guò)6m.而且板的寬長(zhǎng)比以1：1.3為宜?？s縫采用假縫形式，縫寬3~8mm，縫深1/5~1/4板厚，板下部混凝土仍連在一起。橫向縮縫處一般不設(shè)傳力桿。
每日施工終了或遇澆筑混凝土過(guò)程中因故中斷時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫。
所以，平縫是針對(duì)企口縫講的。真縫是針對(duì)假縫講的。

不銹鋼復(fù)合管是不銹鋼管和碳素結(jié)構(gòu)鋼管的復(fù)合體，兼具兩者優(yōu)點(diǎn)：外層不銹鋼耐腐蝕才干強(qiáng)，內(nèi)層碳鋼管強(qiáng)度高，而價(jià)錢只需同等強(qiáng)度純不銹鋼的一半，是工信部強(qiáng)力舉薦的低碳節(jié)能產(chǎn)品。用途普遍，可以應(yīng)用于橋梁護(hù)欄、過(guò)街天橋護(hù)欄、景觀園林護(hù)欄、火車站汽車站護(hù)欄、道路交通護(hù)欄，以及摩托車保險(xiǎn)杠、自行車把橫等范疇，穩(wěn)固耐用、外型美觀。
不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄不只往常用于維持交通，阻止車輛或者行人由于不測(cè)越出的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)護(hù)欄還需求起到美化環(huán)境的作用。往常很 多的城市之中都有景觀河，這樣的景觀河是人們?cè)诨艔埖墓ぷ骱蜕钪嘞矚g旅游的，所以說(shuō)景觀河道護(hù)欄對(duì)城市景觀河的比較重要，由于景觀河兩邊的行人是非常多的，有小孩也有大人，在建河道護(hù)欄時(shí)，施工者需求思索到行人的問(wèn)題。所以在高度上少要高于一米，那樣的話才干既對(duì)成年人又對(duì)兒童的上產(chǎn)生保證。