1、橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車(chē)輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車(chē)道并使其正確改變行駛方向。

   該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問(wèn)題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。

  2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)可允許的變形距離。

   該原則主要是考慮車(chē)輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過(guò)大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車(chē)輛碰撞力以外的其他荷載類(lèi)型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。

   3、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；④為減少橋梁自重、減輕車(chē)輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄；⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。

橋梁護(hù)欄使用不銹鋼的優(yōu)勢(shì)
隨著材料技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，現(xiàn)在的橋梁護(hù)欄材質(zhì)也是越來(lái)越多了，其中不銹鋼材質(zhì)可以說(shuō)是十分流行的一種橋梁護(hù)欄材質(zhì)，在現(xiàn)在的橋梁護(hù)欄行業(yè)當(dāng)中還是比較具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的。很多城市都開(kāi)是采用不銹鋼橋梁護(hù)欄來(lái)代替原來(lái)的橋梁護(hù)欄，對(duì)于城市建設(shè)來(lái)說(shuō)具有重要的意義。那么為什么橋梁護(hù)欄要采用不銹鋼來(lái)做為其主要材質(zhì)呢?下面小編來(lái)為你為你介紹一下橋梁護(hù)欄采用不銹鋼的一些優(yōu)勢(shì)吧。
不銹鋼材質(zhì)的一個(gè)顯著特點(diǎn)就是質(zhì)輕，但是其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度卻很高。采用不銹鋼來(lái)制作橋梁護(hù)欄，可以很大程度上減輕大陸護(hù)欄的自重，讓橋梁護(hù)欄的搬運(yùn)和組裝工作變得更為簡(jiǎn)單。同時(shí)不銹鋼橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，質(zhì)地堅(jiān)硬，不容易被撞壞和壓壞，所以被放置在道路兩邊，可以起到很好的阻攔和防護(hù)效果，充分發(fā)揮出橋梁護(hù)欄應(yīng)有的功能。采用碳鋼來(lái)制作的傳統(tǒng)橋梁護(hù)欄，因?yàn)槠浔旧聿馁|(zhì)的化學(xué)性質(zhì)，在后期經(jīng)常會(huì)因?yàn)樯P或者受到外界腐蝕而迅速老化，無(wú)法再使用，因此這類(lèi)橋梁護(hù)欄的壽命是比較短的。但是采用不銹鋼橋梁護(hù)欄卻可以很大程度上低于銹蝕和腐蝕所帶來(lái)的的影響，從而很好的延長(zhǎng)橋梁護(hù)欄的使用壽命，減少后期的維護(hù)成本。不銹鋼表面光滑，富有光澤，所以說(shuō)使用不銹鋼來(lái)制作的橋梁護(hù)欄還具有很好的城市美化價(jià)值。不過(guò)現(xiàn)在的不銹鋼橋梁護(hù)欄價(jià)格普遍是優(yōu)點(diǎn)高的，所以說(shuō)大規(guī)模普及安裝還是需要一段時(shí)間的。