鑿毛機(jī)應(yīng)用范圍高速鐵路箱梁（預(yù)制梁）的梁面防水處理鑿毛。 橋側(cè)、橋端面、梁側(cè)、梁端面的混凝土鑿毛。 去除地面涂層、油漆、各種交通標(biāo)線。 清洗、機(jī)場道路標(biāo)線，飛機(jī)跑道輪胎制動痕跡等，重新獲得摩擦系數(shù)很高的粗糙表面。 對水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯臺，環(huán)氧樹脂耐磨地面等的表面處理。 道路表處施工，對原有舊路面面層進(jìn)行鑿毛，為稀漿封層作準(zhǔn)備。
 

售后保障：重大的，客戶無法解決的設(shè)備故障我們承諾國內(nèi)遲48小時到達(dá)使用現(xiàn)場！ 保修期均為一年！在簽署的購銷合同中，我們會明確保修的期限，并承擔(dān)違約責(zé)任！ 我公司產(chǎn)品都是輕型的建筑工程機(jī)械，結(jié)構(gòu)簡單，故障排除和維修保養(yǎng)內(nèi)容少，90%以上的售后服務(wù)問題我們都能通過溝通得以解決！

 

所述動力系統(tǒng)、液壓操縱系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)分別與智能控制系統(tǒng)相連接；所述智能控制系統(tǒng)包括灰塵傳感器、液位傳感器、溫度傳感器、報警模塊和控制器，所述灰塵傳感器、液位傳感器、溫度傳感器分別連接在控制器的輸入端。所述報警模塊連接在控制器的輸出端。2.根據(jù)權(quán)利要求所述的智能打鉆。其特征在于：所述報警模塊包括集塵報警模塊、油量報警模塊和溫度報警模塊，所述集塵報警模塊、油量報警模塊和溫度報警模塊分別與控制器連接。3.根據(jù)權(quán)利要求所述的智能打鉆，其特征在于：所述動力系統(tǒng)包括氣動球閥和電動。所述氣動球閥與電動油門相連接，在行走時，氣動球閥關(guān)閉，電動油門自動感應(yīng)為怠速；鉆孔時，氣動球閥打開，電動油門隨氣量。高速公路護(hù)欄打樁機(jī)可按照樁錘的種類、樁的長度、施工條件選擇。常用的樁架一般有軌道式、履帶式輪胎式等。樁架可借助本身的動力,進(jìn)行吊樁、吊錘、回轉(zhuǎn)、傾斜、起架、落架等動作。樁架主要機(jī)構(gòu)有行走機(jī)構(gòu)、平臺、挺?和斜撐桿。行走機(jī)構(gòu)。承受整機(jī)重量,由行走平臺、行走臺車和驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成。行走平臺樁架的底盤,行走臺車由行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動,在軌道上行走(2)回轉(zhuǎn)平臺、挺桿和斜撐桿。(2)護(hù)欄打樁機(jī)的安裝、拆卸應(yīng)按照出說明書規(guī)定程序進(jìn)行。用伸縮式履帶的護(hù)欄打樁機(jī),將履帶擴(kuò)張后方可安裝。履帶擴(kuò)張應(yīng)在無配重情況下進(jìn)行,上部回轉(zhuǎn)平臺應(yīng)轉(zhuǎn)到與