復合管護欄使用的不銹鋼復合管焊接時可能會出現的問題？
不銹鋼復合管的結構有其特殊性， 從結構上看， 不銹鋼復合管（內襯） 層厚度在 1.0-3.0mm 左右， 碳鋼基層在 2.0-50mm 左右， 復層比基層長出 1-3mm，不銹鋼復合管的基層和復合層是通過內擠外壓達到緊密接觸而滿足一定的剪切強度要求，在兩個接觸面的空間還可能存在空氣、水分和油污等雜質。
在現場不銹鋼復合管封底焊時，由于不銹鋼復合管內襯層厚度??； 加上管子存在橢圓度， 用機加工去掉基層而保留 1－3mm 的內襯層難度很大； 不銹鋼復合管焊接時內襯層極易燒穿。
不銹鋼復合管焊接時基層與內襯層之間的雜質受熱會分解為水蒸氣和 CO2 氣體， 在熔池內產生大量氣體， 嚴重時發(fā)生爆裂破壞熔池。
不銹鋼復合管焊接的特殊性對焊工的要求也更高， 由于內襯不銹層薄， 使本來比較難焊接的不銹鋼復合管操作更難， 容易造成燒穿， 留有小開放型縮口； 不銹鋼層太薄，在基層碳鋼焊接時，同樣容易造成燒穿，從而造成不銹鋼復合管碳鋼基層的加速腐蝕。
不銹鋼復合管焊接結構的特殊性使焊接完成的不銹鋼復合管檢驗也存在更大的困難，常規(guī)的復合板焊接， 可以先焊基層， 待基層檢驗合格后焊接過渡層， 焊接耐蝕層， 從焊接材料和工藝參數的選擇容易保證耐蝕層的性能。而不銹鋼復合管由于內部空間小，接觸介質的根部焊道必須先焊接， 該層焊道不可避免的受到多次加熱，其耐蝕性受到影響。

不銹鋼復合管護欄的抗彎強度及抗沖擊性介紹
 因為外表美觀、價格低廉等長處，現已廣泛用于橋梁護欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機配件等領域。不銹鋼復合管由不銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料，兼具不銹鋼抗侵蝕耐磨和錦繡的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。

    另外，在折彎、抗扭強度相同時，重量較輕，所以也廣泛用于制造機械零件和工程結構。不銹鋼管是一種中空的長條圓形鋼材，因具有抗侵蝕、耐高溫、耐壓強機能，廣泛用于石油、化工、醫(yī)療、食物、輕工、機械儀表等產業(yè)輸送管道以及機械結構部件等。
    不銹鋼復合管一般由引進設備、提高工藝、電腦控制的自動化出產線出產，產品質量不亂，出產效率高，本錢低，具有外表豪華、美觀、防侵蝕和碳素鋼管強度高、剛性好及價廉的特點，是純不銹鋼的替換產品，合用于建筑、裝飾等行業(yè)。隨著人們對不銹鋼復合管的了解的增加，使用范圍也在不斷擴大，特別是在--城市護欄、光亮工程、路燈燈桿、高架路橋和立交橋、高速公路護攔攔桿、過街彩虹、廣告牌架、車站站棚和車船行業(yè)、醫(yī)療器械、鋼制家俱等領域，都大量采用不銹鋼復合管來替換不銹鋼管。說替換傳統(tǒng)產業(yè)用需抗侵蝕、耐高溫、耐壓強等機能的不銹鋼管，未來的路仍舊很長。