冷拉扁鋼以負(fù)偏差軋制，但按實(shí)際重量交貨，利用率比鋼板提高1 - 5 %。
 冷拉扁鋼可以根據(jù)用戶需求生產(chǎn)，具有固定的厚度、寬度和長(zhǎng)度，這減少了對(duì)用戶的切割，節(jié)省了工序，減少了勞動(dòng)力和材料消耗，同時(shí)降低了原材料的加工損耗特性.  扁鋼具有省時(shí)、省力、節(jié)材的特點(diǎn)。 產(chǎn)品已用于鋼結(jié)構(gòu)制造、機(jī)械制造、汽車工業(yè)、采礦機(jī)械、起重機(jī)械等工業(yè)材料。
冷拉扁鋼是一種高精度、表面光滑、橫截面為矩形的冷拉型鋼，在常溫下采用冷擠壓技術(shù)，通過精密模具拉出。  

對(duì)于冷拉扁鋼設(shè)備要注意接通電源，且啟動(dòng)交流主電機(jī)使它空載運(yùn)轉(zhuǎn)。接下來，我們其實(shí)也就是要注意應(yīng)該是要松開拉絲鉗，就設(shè)備本身也就是要注意應(yīng)該上要退出2-3圈金屬線材。來講，就冷拉扁鋼設(shè)備在進(jìn)行使用的時(shí)候，我們其實(shí)也就是應(yīng)該要手動(dòng)進(jìn)行控制氣閥，這時(shí)候，其實(shí)也就是能使壓線輥壓緊卷筒上面的線材，緊接著，也就是可以把退下的金屬線材直接的就引入到了落線架。冷拉扁鋼設(shè)備在進(jìn)行加工的時(shí)候，我們其實(shí)也就是應(yīng)該要平穩(wěn)的進(jìn)行升速才可以?？偨Y(jié)來講，就冷拉扁鋼的處理工藝，我們其實(shí)也就是要注意其本身的一個(gè)熱處理方法。采用正火的方式，我們其實(shí)也就是要注意應(yīng)該要把冷拉扁鋼鋼材或者是鋼件直接的就加熱到了臨界點(diǎn)AC3或者是ACM以上的適當(dāng)溫度。
在此基礎(chǔ)上，也就是應(yīng)該要注意保持一定時(shí)間之后在空氣當(dāng)中進(jìn)行冷卻。冷拉扁鋼的原處理工藝當(dāng)中的退火，就這一點(diǎn)來講，我們其實(shí)也就是要注意應(yīng)該是要把亞共析鋼工件直接的就加熱到了AC3以上20—40度，緊接著，就其在保溫了一段時(shí)間之后，會(huì)伴隨著爐緩慢進(jìn)行冷卻（或者是埋在砂中或者是石灰當(dāng)中進(jìn)行冷卻）到500度以下在空氣當(dāng)中進(jìn)行冷卻的一個(gè)熱處理工藝。說到冷拉扁鋼的原工藝方式，它其實(shí)也就是會(huì)包括有固溶熱處理，鑒于如此，我們其實(shí)也就是要注意應(yīng)該要把合金直接的就加熱到了高溫單相區(qū)進(jìn)行恒溫保持，以此，也就是要注意應(yīng)該使過剩相充分溶解到固溶體當(dāng)中，接下來，也就是要注意快速進(jìn)行冷卻，以期待得到過飽和固溶體的一個(gè)熱處理工藝。   

 

直線度和增加的機(jī)械性能。拉扁鋼產(chǎn)品具有很多的優(yōu)點(diǎn)，其一就是產(chǎn)品形狀規(guī)格多樣化，這是因?yàn)樵谥谱鬟^程中通過設(shè)計(jì)不同形狀的模具，冷拉出不同截面形狀、不同規(guī)格公差的冷拉鋼。角度可設(shè)計(jì)成直角或圓角。其二是高度，使用高質(zhì)量的硬質(zhì)合金模具以及擁有專業(yè)修模人員，確保公差準(zhǔn)確、統(tǒng)一。其三是所得到的成品表面光滑，這是由于工藝先進(jìn)，因而冷拉扁鋼產(chǎn)品表面得以保持光滑明亮。其四則是能夠節(jié)省大量的材料，大家應(yīng)當(dāng)知道，冷拉工藝是將原材料冷擠壓變形達(dá)致所需的形狀、規(guī)格及公差，原材料的耗損極少，相對(duì)利用傳統(tǒng)車床機(jī)加工切削所耗損的材料，冷拉鋼所節(jié)省的材料是非常可觀的，特別當(dāng)材料用量大，材料成本的節(jié)約更為顯著。除此之外，在加工冷拉扁鋼產(chǎn)品的時(shí)候。
所需要的時(shí)間和機(jī)械設(shè)備較為節(jié)省，由于精度準(zhǔn)確，表面狀況良好，冷拉鋼產(chǎn)品可直接使用，如噴涂、打砂、打彎、鉆孔，也可按實(shí)際要求精拉之后直接電鍍，免去了大量機(jī)加工時(shí)間及節(jié)省配置加工機(jī)械的費(fèi)用。在進(jìn)行冷拉的過程中，次冷拉的實(shí)際效果為：在對(duì)冷拉扁鋼冷拉時(shí)其會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變形。隨著拉應(yīng)力增加，鋼筋內(nèi)部承受的拉應(yīng)力逐漸增大。當(dāng)鋼筋內(nèi)部產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過鋼筋具有的屈服點(diǎn)A，而達(dá)到C后，停止冷拉，卸去荷載。此時(shí)可以看到，鋼筋已產(chǎn)生塑性變形，在卸荷過程中，應(yīng)力有一定的變化。在進(jìn)行第二次冷拉的過程中，需要重新施加拉應(yīng)力，將冷拉扁鋼產(chǎn)品的拉伸到破壞，應(yīng)力出現(xiàn)新的變化，新的屈服點(diǎn)在C點(diǎn)附近，明顯高于原來的屈服點(diǎn)A。這個(gè)變化說明。