本例采用第三種方法，即在驅動變壓器的各繞組間加繞屏蔽層，其結構如圖3所示，共5個繞組和5個屏蔽層。整個變壓器包括屏蔽層從左向右逐層繞制，N1接到控制回路的地;兩個下管驅動繞組由于電位變化不大，同時與N2連接，實際上是接到了功率地;N3和N4將上管繞組NA包了起來，并與NA的異名端相接;N5將繞組ND與NA隔離。 　　這樣每個繞組都和它的屏蔽層同電位，它們之間不會有容性電流。當上管TA導通、上管繞組NA的電位跳升時，屏蔽層N3和N4的電位也要同樣跳變，由于N2和N3之間的分布電容，這個跳變將在這兩個屏蔽層中間產(chǎn)生電流，但對管子的驅動沒有影響，只是會耗損一點主功率。 　　在實際電路中采用了加電磁屏蔽的驅動變壓器之后，問題得到了全部解決。需要提出的是，屏蔽的作用是將各個繞組隔離開，以避免分布電容的不良影響。因此屏蔽層接到什么地方，是需要慎重考慮的，否則可能適得其反。如果圖3中的NN4不與NA相接，而是與N2一起接到功率地，則電容分布如圖4所示，CC7分別表示繞組NA的上下端與屏蔽層N3間，也就是功率地間的分布電容(實際上CC7分別是包含了圖2中、C1后的等效電容)。 　　當NA輸出正脈沖的上升沿時，TA迅速導通，M點電位跳升，于是CC7中要有容性電流產(chǎn)生。M是低阻抗點，電流iC7對它的電位影響不大，但N點卻是高阻抗點，iC6電流將降低它的電位，可能使TA管關斷。因此不能采用這種連接方式。

　　生產(chǎn)的S11-M-ZT型有載調容變壓器是一種新節(jié)能型配電變壓器，該產(chǎn)品具有大小兩種額定容量且兩種額定容量運行方式可以自動轉換，它解決了10kV季節(jié)性負荷變化幅度比較大而造成變壓器損耗大的問題，克服了無載調容變壓器斷電手動調節(jié)容量而導致的運行難題。 　　產(chǎn)品為戶外型結構，無油枕，防污等級高;在正常使用期內無需更換SZ11有載調壓調容變壓器油，真正做到免，的運行及可靠性。除適用于季節(jié)性負荷變，還適用于一些晝夜負荷變化顯著的城市商業(yè)區(qū)、區(qū)、工業(yè)區(qū)等配電臺區(qū)。 　　有載調容變壓器通過智能控制器對調容開關進行，從而完成變壓器高、低容量的切換過程，具體工作原理如下：智能控制器通過監(jiān)測變壓器低壓側的電壓、電流判斷當前負荷大小，根據(jù)容量整定值并判定相關約束條件，滿足。 　　節(jié)能效果采用S11-ZT型有載調容變相比兩臺S11型子母變壓器，首先降低了設備購置和安裝成本費,而且占地空間縮小,建設周期縮短，運行工作量明顯。同時S11-ZT型同有載調容變壓器S11型普通變壓器相比，變壓器空載損耗下降50%以上。