為了提高爐篦條的強度和耐蝕性能, 對其成分進行優(yōu)化設(shè)計。高鉻鑄鐵中加入適量的Al和Si,以提高其抗氧化性,此外還加入適量Zr使其組織細化,有利于高鉻鑄鐵力學(xué)性能的大幅度提高,終提高高鉻鑄鐵篦條使用性能。此外,篦條制造中還采用了過濾處理工藝,以減少鑄造組織中的夾雜物數(shù)量,提高鑄鐵的強度、韌性和抗氧化性。國產(chǎn)改進型高鉻鑄鐵篦條在450 m2大型燒結(jié)機臺車上使用,篦條消耗9-12 g使用壽命超過3年。
隨著工業(yè)的發(fā)展,耐磨金屬的需求量越來越大,同時對耐磨金屬的性能也提出了新的要求。但是一種材料同時具有高韌性和度的性能很難實現(xiàn),而雙金屬復(fù)合材料正好滿足這些要求。雙金屬復(fù)合材料可用于表面要求良好的耐磨性、整體要求具有很高的韌性、而采用單一材料無法滿足的重要部件。 針對球磨機用襯板的工況要求,選取高鉻鑄鐵與ZG230-450鋼進行復(fù)合鑄造,以達到抗磨損性、抗腐蝕性良好的目的,同時復(fù)合的雙金屬應(yīng)具有優(yōu)異的性、強度、延展性和斷裂韌性等綜合的機械性能。 本文以球磨機復(fù)合襯板為研發(fā)目標(biāo),主要針對復(fù)合鑄造工藝以及高鉻鑄鐵的冶煉和熱處理工藝進行研究。進行了實驗室中試和大生產(chǎn)試制研究,采用金相組織觀察和力學(xué)性能測試等方法,對復(fù)合襯板進行了研究,得到以下主要結(jié)論: 選擇Cr15型高鉻鑄鐵作為復(fù)合襯板耐磨層,其鑄態(tài)組織為:基體為枝晶奧氏體,枝晶間為M_7C_3型共晶碳化物,有少量萊氏體共晶組織(M_3C型碳化物+奧氏體),具有良好的耐磨性.
當(dāng)采用等溫淬火熱處理時,通過等溫淬火熱處理工藝可使高鉻鑄鐵得到馬氏體與針狀下貝氏體為主的基體組織,下貝氏的硬度接近馬氏體,而韌性優(yōu)于馬氏體,從而使得高鉻鑄鐵獲得較好的沖擊韌性。

空心鑄鐵型材以其強度高、耐腐蝕、使用壽命長以及吸振性能好等特點，在城市的供水管路系統(tǒng)和供氣管路系統(tǒng)以及石油化工系統(tǒng)的油氣輸送管路系統(tǒng)中占據(jù)著主導(dǎo)地位，是現(xiàn)有其他棺材難以取代的，這已成為業(yè)內(nèi)人士的共識。因此，鑄鐵空心型材在現(xiàn)代化生活和國民經(jīng)濟中占有極其重要的地位。
鑄鐵型材作為軸承需要更高的硬度，常將鑄鐵件淬火并低溫回火處理。工藝是：各種鑄件加熱到860-900℃的溫度，保溫讓原基體全部奧氏體化后再在油或熔鹽 中冷卻實現(xiàn)淬火，后經(jīng)250-350℃加熱保溫回火，原基體轉(zhuǎn)換為回火馬氏體及殘留奧氏體組織，原球狀石墨形態(tài)不變。處理后的鑄件具有高的硬度及一定韌 性，保留了石墨的潤滑性能，耐磨性能更為改善。鑄鐵型材在作為ADI等溫淬火基材方面，具有獨特的優(yōu)勢。在高端機械零件制造中，有著廣泛的應(yīng)用前景。