如果它的運行溫度超過變壓器繞組絕緣允許的范圍，絕緣迅速老化，甚至使繞組擊穿，燒毀變壓器電力變壓器、整流變壓器、特種變壓器、全套引進國內(nèi)外先進技術(shù)，具有設(shè)計開發(fā)能力和制造經(jīng)驗，擁有先進的生產(chǎn)設(shè)備，高素質(zhì)技術(shù)隊伍。 　　年生產(chǎn)變壓器能力1000萬KVA；主導(dǎo)產(chǎn)品有220kV級以下的油浸式變壓器、干式變壓器、高過載變壓器、非晶合金變壓器、光伏發(fā)電變壓器、水利發(fā)電變壓器、整流變壓器、電爐變壓器、礦用變壓器、過載能力電力變壓器、油田用變壓器、高原用變壓器、煤礦用變壓器等30多個系列，1000多種規(guī)格，以及非標(biāo)產(chǎn)品的設(shè)計。 　　我國干式變壓器環(huán)氧樹脂澆注料技術(shù)作為一家專注于EMC（0環(huán)氧樹脂澆注料）產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的化工企業(yè)，聚龍化工集合自身技術(shù)和合作高校的理論優(yōu)勢，主攻帶填料環(huán)氧樹脂澆注料領(lǐng)域，經(jīng)過多年的戮力奮斗，取得了該領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位，贏得了客戶和市場的認(rèn)可。 　　在獲得不菲的經(jīng)濟效益的同時也創(chuàng)造了良好的社會價值，為助進中國化工技術(shù)的進步，聚龍化工愿意與同行分享技術(shù)成果，共同推動中國EMC技術(shù)的，助力EMC產(chǎn)品打入國際高端市場。在EMC（環(huán)氧樹脂澆注料）中，填料的含量高達50％-90％，所以填料的選擇方案及其性能對EMC的性能有著非常重要的影響，對EMC的綜合性能起著決定性作用。

　　干式變壓器的溫度控制系統(tǒng)干式變壓器的運行和使用壽命，很大上取決于變壓器繞組絕緣的可靠。繞組溫度超過絕緣耐受溫度使絕緣破壞，是變壓器不能正常工作的主要原因之一，對變壓器的運行溫度的監(jiān)測報警控制是十分的，今對TTC-300系列溫控系統(tǒng)作一簡介。 　　風(fēng)機自動控制：通過預(yù)埋在低壓繞組熱處的Pt100熱敏測溫電阻測取溫度信 。變壓器負荷增大，運行溫度上升，當(dāng)繞組溫度達110℃時，系統(tǒng)自動啟動風(fēng)機冷卻；當(dāng)繞組溫度低至90℃時，系統(tǒng)自動停止風(fēng)機。超溫報警、跳閘：通過預(yù)埋在低壓繞組中的PTC非線性熱敏測溫電阻采集繞組或鐵心溫度信 。 　　溫度顯示系統(tǒng)：通過預(yù)埋在低壓繞組中的Pt100熱敏電阻測取溫度變化值，直接顯示各相繞組溫度(三相巡檢及 值顯示，并可記錄歷史 溫度)，可將 溫度以4～20mA模擬量輸出，若需傳輸至遠方(距離可達1200m)計算機，可加配計算機接口，1只變送器，多可監(jiān)測31臺變壓器。 　　當(dāng)變壓器繞組溫度繼續(xù)升高，若達到155℃時，系統(tǒng)輸出超溫報警信 ；若溫度繼續(xù)上升達170℃，變壓器已不能繼續(xù)運行，須向二次保護回路輸送超溫跳閘信 ，應(yīng)使變壓器迅速跳閘。系統(tǒng)的超溫報警、跳閘也可由Pt100熱敏傳感電阻信 動作，進一步提高溫控保護系統(tǒng)的可靠性。

　　生產(chǎn)的S11-M-ZT型有載調(diào)容變壓器是一種新節(jié)能型配電變壓器，該產(chǎn)品具有大小兩種額定容量且兩種額定容量運行方式可以自動轉(zhuǎn)換，它解決了10kV季節(jié)性負荷變化幅度比較大而造成變壓器損耗大的問題，克服了無載調(diào)容變壓器斷電手動調(diào)節(jié)容量而導(dǎo)致的運行難題。 　　產(chǎn)品為戶外型結(jié)構(gòu)，無油枕，防污等級高;在正常使用期內(nèi)無需更換SZ11有載調(diào)壓調(diào)容變壓器油，真正做到免，的運行及可靠性。除適用于季節(jié)性負荷變，還適用于一些晝夜負荷變化顯著的城市商業(yè)區(qū)、區(qū)、工業(yè)區(qū)等配電臺區(qū)。 　　有載調(diào)容變壓器通過智能控制器對調(diào)容開關(guān)進行，從而完成變壓器高、低容量的切換過程，具體工作原理如下：智能控制器通過監(jiān)測變壓器低壓側(cè)的電壓、電流判斷當(dāng)前負荷大小，根據(jù)容量整定值并判定相關(guān)約束條件，滿足。 　　節(jié)能效果采用S11-ZT型有載調(diào)容變相比兩臺S11型子母變壓器，首先降低了設(shè)備購置和安裝成本費,而且占地空間縮小,建設(shè)周期縮短，運行工作量明顯。同時S11-ZT型同有載調(diào)容變壓器S11型普通變壓器相比，變壓器空載損耗下降50%以上。