在次級線圈中感應(yīng)出互感電勢U2，同時ф1也會在初級線圈上感應(yīng)出一個自感電勢E1，E1的方向與所加電壓U1方向相反而幅度相近，從而限制了I1的大小。為了保持磁通ф1的存在就需要有一定的電能消耗，并且變壓器本身也有一定的損耗，盡管此時次級沒接負(fù)載，初級線圈中仍有一定的電流，這個電流我們稱為“空載電流”。 　　如果次級接上負(fù)載，次級線圈就產(chǎn)生電流I2，并因此而產(chǎn)生磁通ф2，ф2的方向與ф1相反，起了互相抵消的作用，使鐵心中總的磁通量有所，從而使初級自感電壓E1，其結(jié)果使I1增大，可見初級電流與次級負(fù)載有密切關(guān)系。 　　通常變壓器銘牌上表示的短路電壓，就是額定短路試驗時測得的電壓Uz與試驗加壓的那個繞組額定電壓Un的百分比，即Uz%=Uz/UnX.由于短路試驗時測得的電壓Uz與變壓器的總阻抗直接有關(guān)，而且可以證明，短路電壓百分?jǐn)?shù)實際上就是反應(yīng)變壓器阻抗的大小，因此也稱作阻抗電壓百分?jǐn)?shù)。 　　變壓器短路阻抗愈大，出口短路電流愈小，可以通過變壓器的短路阻抗，估算出短路電流的大概數(shù)值，例如，有一個用戶變電所，主變壓器為10KVA、630KVA，短路阻抗為5%，該變電所離電業(yè)局供電二次變電所距離為0.5Km,變壓器出口?。

　　在你的配電系統(tǒng)中，系統(tǒng)的功率因素，在理想的情況下，主要決定于負(fù)載特性。在沒有任何補償?shù)那闆r下，如果負(fù)載是純電阻，那么系統(tǒng)的功率因素就是如果是純電感，那么功率因素就為0。與變壓器本身的特性無關(guān)。但在實際情況中，負(fù)載往往具有電阻、電感、電容的混合特性。 　　所以存在大于0，小于1的功率因素值。變壓器的容量，被稱為視在功率，在這里就是630kVA，他包括所有的有功和無功功率的輸出。如果你是0.98的功率因素，那么630kVA的變壓器容量，可以有630*0.98=614kW的有功輸出。如果功率因素是0.8，那么只能有630*0.8=504kW的有功功率輸出，剩下的就是無功功率。 　　也就是說，由于系統(tǒng)(負(fù)載)的功率因素低，造成變壓器輸出的有功功率下降。造成能源的浪費。一般電動機的功率因素在0.8左右。所以，為了變壓器的有功出力，需要進行電容補償，來系統(tǒng)的功率因素。以上就是變壓器額定功率和變壓器負(fù)載的關(guān)系。 　　變壓器是由很多的物件組成的，其中導(dǎo)線就是變壓器的微小的器件相當(dāng)于的細(xì)胞，是基本的單位，變壓器導(dǎo)線不是說隨便裝上就行的，他必須要有一定的電壓和電流，在特定的環(huán)境中進行，如果導(dǎo)線不適合的話，很容易發(fā)生危險，整不好的話，變壓器會發(fā)生!鍘?