聚龍化工采用進(jìn)口無機(jī)填料――二氧化硅。它有如下功效：能夠減少收縮、增強(qiáng)韌性、增強(qiáng)耐磨性、減少吸水性、提高熱形變溫度、提高熱導(dǎo)率、減小熱膨脹系數(shù)、降低成本，等等。但是也存在不足，比如：增加黏度、提高介電常數(shù)，等等。 　　如何用其所長，克其所短，既 程度的發(fā)揮二氧化硅微粉的優(yōu)良特性，又盡可能的減小其負(fù)面效應(yīng)，這就是EMC填料技術(shù)的核心難題。聚龍化工通過對填料的形狀、種類、粒度分布、堆砌密度等方面的研究，以及不斷創(chuàng)新的填充技術(shù)，成功攻克了這一難題。 　　首先，填充量適當(dāng)。在EMC中，填料的主要作用是提高熱導(dǎo)率、降低熱膨脹系數(shù)和成型收縮率，還可以起到增強(qiáng)作用，提高可靠性，降低成本等，所以很多化工企業(yè)盡可能的提高填料的填充量。但是，增加填充量的同時至少會帶來三方面的負(fù)面效應(yīng)。 　　 ，增加EMC的黏度，降低成型性，對集成電路的金線有沖擊，影響可靠性。第二，增加EMC的熔融黏度，引起流動性下降，因而難以有效降低EMC的熱膨脹系數(shù)。第三，增加EMC的沉淀。因此，填充量要選擇適當(dāng)。正是因為選擇了適當(dāng)?shù)奶畛淞浚Y(jié)合獨有的領(lǐng)先配方，聚龍化工生產(chǎn)的EMC產(chǎn)品才具備了以下特點。

　　廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風(fēng)扇電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)裝置和車內(nèi)其它所有交流負(fù)載供電，其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。 　　廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個輔助逆變器以保證列車運(yùn)行時有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場內(nèi)搬運(yùn)，開箱檢查、密封試驗、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗和安裝，風(fēng)扇、油泵電機(jī)解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補(bǔ)充注油及安裝后整體密封試驗，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開關(guān)的應(yīng)用十分廣泛。有載分接開關(guān)是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運(yùn)動的。有載分接開關(guān)主要是帶負(fù)變換變壓器的分接頭，以便達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關(guān)系變壓器的正常運(yùn)行，影響整個電力電壓質(zhì)量的水平。