環(huán)衛(wèi)灑水車的化油器作為一種精密的機(jī)械裝置，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要作用可以稱之為發(fā)動(dòng)機(jī)的""。從角度來看：化油器本身的故障率是極低的。但為什么在實(shí)際使用中往往化油器故障率并不低呢？原因有以下兩點(diǎn)：由于灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)的所有工作特性均與化油器相關(guān)，如加速、過渡、油耗等等。因此判斷摩托車發(fā)生的性能故障原因時(shí)，往往會(huì)將電器件或其他機(jī)械部件的故障與化油器混為一談，誤判為化油器故障而更換化油器。如：濾清器失效使雜質(zhì)堵塞化油器，更換新化油器故障，但沒有解決根本問題。相關(guān)零部件的質(zhì)量問題，使化油器使用壽命大大縮短。如清潔度的降低，增大化油器零部件的磨損等等。更多環(huán)衛(wèi)吸污車、環(huán)衛(wèi)灑水車、洗掃車、掃路車、電源車、清洗車資料。吸污車價(jià)格，灑水車價(jià)格，洗掃車價(jià)格、吸污車配件歡迎來電咨詢！

 

泵在汽車上安裝時(shí)，首先把泵兩側(cè)的撐腳卸下，泵軸心線與聯(lián)軸器對(duì)準(zhǔn)后，將齒輪箱上的四個(gè)底腳螺栓擰緊，然后裝上兩側(cè)的撐腳并擰緊螺栓。泵進(jìn)出口管路安裝時(shí)，必須堅(jiān)固在車身上，泵不能承受進(jìn)、出口管路的重量和附加力，泵進(jìn)口管路中應(yīng)加裝過濾網(wǎng)，網(wǎng)孔應(yīng)小于Φ6mm，以免較大石塊和長纖維。3泵及管路系統(tǒng)安裝完畢，應(yīng)經(jīng)壓力為泵工作壓力1.2倍的壓力試驗(yàn)，歷時(shí)3分鐘，以證明各處無泄露（進(jìn)口有真空表時(shí)應(yīng)關(guān)閉該路或卸下真空表）。試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，泵內(nèi)應(yīng)加注滿液體，以防止機(jī)械密封干摩擦造成損壞。泵送油料時(shí)，必須加接地線，將靜電導(dǎo)入地下。啟動(dòng)前，首先檢查齒輪箱內(nèi)油是否足夠。注意：新泵使用一星期后，應(yīng)放凈齒輪油更換新齒輪油。檢查泵內(nèi)是否存有足夠的液體；
檢查閥門是否已關(guān)閉。打開出口管路閥門少量，開足進(jìn)口管閥門。泵的管口應(yīng)浸在液面30cm下，以防空氣，管口的濾網(wǎng)也不能太密，更不得堵塞。泵啟動(dòng)后即開始自吸過程，所以必須適當(dāng)提速使泵達(dá)到或略高于額定轉(zhuǎn)速，因?yàn)檩^長時(shí)間的低速運(yùn)行會(huì)延長圖自吸時(shí)間，甚至完不成自吸任務(wù)。當(dāng)出口壓力表顯赫壓力時(shí)，即表明泵已開始正常工作。在正常自吸高度內(nèi)，當(dāng)泵啟動(dòng)后2分鐘還未吸上請(qǐng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)水泵，如果泵不漏水則是泵進(jìn)口管漏氣或堵塞，請(qǐng)檢查確認(rèn)，采取相應(yīng)措施后再運(yùn)轉(zhuǎn)水泵。泵結(jié)束工作時(shí)，先逐漸關(guān)閉出口管路閥門，再停止原動(dòng)機(jī)。該泵增速箱體中的軸承和齒輪是用注入齒輪油的方法進(jìn)行潤滑的。用戶在使用時(shí)，應(yīng)先看油尺，是否在標(biāo)定的油位范圍。如不符。
則應(yīng)加入或放出齒輪油。泵工作前，檢查泵內(nèi)儲(chǔ)液是否已充滿，如不足需向泵內(nèi)加滿儲(chǔ)液，不準(zhǔn)缺液進(jìn)行，以免損壞機(jī)械密封，并打開管路和輸出管路的閥。嚴(yán)格檢查管路的安裝，絕不允許管路中有漏氣現(xiàn)象存在，否則無法自吸。注意壓力表與真空表的讀數(shù)，泵啟動(dòng)后，壓力表與真空表的讀數(shù)經(jīng)一段時(shí)間的波動(dòng)而指示穩(wěn)定后，說明泵中已經(jīng)上液，泵即進(jìn)入正常的輸液。泵工作時(shí)如發(fā)生強(qiáng)烈震動(dòng)和噪音，有可能是汽濁現(xiàn)象發(fā)生所至，產(chǎn)生汽蝕的原因主要是因流量過大或吸程太高。流量過大可調(diào)節(jié)輸出管路控制閥，升高壓力表讀數(shù)，吸程太高即應(yīng)設(shè)法盡量降低高度。泵結(jié)束工作時(shí)，先漸關(guān)閉輸出管路控制閥。然后停止原動(dòng)機(jī)。