國內(nèi)鋼材市場目前的價位何嘗不是鉅惠來襲，刷出歷史低位的各成材價格，超便宜的鋼坯價格，以及過快下跌后市場逐步積累的企穩(wěn)情緒和期盤抬升、宏觀政策繼續(xù)加碼的支撐，使目前鋼價底部演繹越發(fā)突顯。而在此輪鋼市殺價的過程中，除了對當(dāng)下需求疲弱的相對性反應(yīng)外，對于7、8月份淡季需求的預(yù)期以及礦石后期大量到港情況下對礦價施壓進(jìn)而調(diào)低成本的悲觀預(yù)期也有相應(yīng)的釋放，因此，就現(xiàn)下行情而言，盡管不能百分之百確定底部，但或已基本徘徊在底部的邊緣。
唐山鋼坯快速下跌并非偶然。在其下跌前，山西、邯鄲、江蘇等地早已出現(xiàn)回落行情，而唐山鋼坯因有出口方鋼訂單支撐，故價格一直較為堅(jiān)挺。然而隨著出口訂單的減少，再加上成品材市場的不斷走弱，因此近期價格呈現(xiàn)快速補(bǔ)跌現(xiàn)象。然而降價后的鋼坯市場出貨不但沒有任何起色，反而更加清淡。與此同時成品材價格不斷回落，使得下游對其后市更加悲觀，鍍鋅無縫鋼管所以鋼坯市場一跌不可收拾，再度創(chuàng)下歷史新低。近段時間，雖然鋼坯價格頻頻下跌，但鐵礦石價格卻十分堅(jiān)挺，這讓鍍鋅無縫鋼管廠苦不堪言，虧損空間也不斷加大。

鍍鋅無縫鋼管目前在我國使用的油氣輸送鋼管的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有API SPEC 5L、GB/T 9711、DNV OS—F101，經(jīng)常涉及到的標(biāo)準(zhǔn)還有ISO 3183、CSAZ662等，大致情況如下：
(1)API 5L(管線管規(guī)范)是美因石油學(xué)會制定的一個被普遍采用的規(guī)范。規(guī)范僅僅針對鋼管產(chǎn)品，不包括管線的設(shè)計(jì)、選用或安裝等。傳統(tǒng)上API 5L的技術(shù)要求比較合理，兼顧了管線鋼的技術(shù)要求與制造廠的實(shí)際生產(chǎn)可能性，但相對管線與制管技術(shù)的發(fā)展，API 5L中的技術(shù)要求顯得比較松，已經(jīng)很少單獨(dú)適用于管線項(xiàng)目對鋼管的要求。
(2)DNV OS—F101(海底管線系統(tǒng))是挪威船級社專門針對海底管線而制定的規(guī)范。涉及內(nèi)容很廣泛，包括管線設(shè)計(jì)、材料、制造、安裝、檢測、運(yùn)行、維護(hù)等各方面。單就對鋼管的技術(shù)要求，通常比API 5L要嚴(yán)格。
(3) ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 部分：A級鋼管/第二部分;B級鋼管/第三部分;C級鋼管)是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的關(guān)于油氣輸送鋼管交貨條件的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)鋼管不同的服役條件，分成A、B、C三個級別。該標(biāo)準(zhǔn)也不涉及管線設(shè)計(jì)、安裝等。技術(shù)條款制定得比較、詳細(xì)。
(4)GB/T 9711.1(一2)是中國標(biāo)準(zhǔn)化委員會管材專標(biāo)委等同采用IS03183—l(—2)標(biāo)準(zhǔn)制定的石油工業(yè)用輸送鋼管交貨技術(shù)條件。 APISPEC 5L《管線管規(guī)范》和ISO 3183(輸送鋼管交貨技術(shù)條件)是國際上具有較大影響的管線管規(guī)范，相比之下，世界上大多數(shù)石油公司都習(xí)慣采用API SPEC 5L規(guī)范作為管線鋼管采購的基礎(chǔ)規(guī)范。國內(nèi)按API SPEC 5L標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)管線鋼僅20年歷史。但API SPEC 5L是一個通用標(biāo)準(zhǔn)，世界各地地理、氣候等自然條件差別很大，輸送介質(zhì)的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司要求API的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司將API SPEC 5L視為一個基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，在該標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況或管線的具體要求，制訂質(zhì)量技術(shù)補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范(技術(shù)條件)。西氣東輸管線鋼管的“技術(shù)條件”也是以API SPEC 5L《管線管規(guī)范》為基礎(chǔ)，結(jié)合西氣東輸管線的具體情況來制訂的。