這輪TP304不銹鋼管價(jià)格大幅上漲后，南北價(jià)格差距繼續(xù)擴(kuò)大。值得一提的是，由于前期北方港口的壓力，南方貨物的到達(dá)被推遲了。根據(jù)市場(chǎng)參與者的反饋，目前鲅魚圈港的倉(cāng)儲(chǔ)能力基本處于滿庫(kù)狀態(tài)，由于天氣因素，今年的裝船速度較往年有所放緩。今年，汽車運(yùn)輸?shù)某d和限重控制正在收緊，汽車普遍短缺。自本周以來(lái)，盡管北部的港口壓力有所改善，但預(yù)計(jì)整體運(yùn)輸速度將低于前幾年，預(yù)計(jì)12月初南部將出現(xiàn)一個(gè)小高峰。
  下周報(bào)價(jià)預(yù)測(cè):本周TP304不銹鋼管價(jià)格被拉高，高度恐懼變得明顯，終端商品變得謹(jǐn)慎。然而，就基本面而言，需求仍得到支撐，基礎(chǔ)設(shè)施投資在“穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)”方面的作用將在第四季度繼續(xù)發(fā)揮。與此同時(shí)，生產(chǎn)限制仍在繼續(xù)，南方市場(chǎng)仍存在規(guī)格短缺，運(yùn)輸能力較前幾年有所下降。貨物到達(dá)南方需要一段時(shí)間。供需缺口依然存在，短期內(nèi)TP304不銹鋼管的價(jià)格幾乎沒(méi)有回落的空間。預(yù)計(jì)TP304不銹鋼管價(jià)格下周將普遍企穩(wěn)并略有上漲。

  今天，國(guó)內(nèi)不銹鋼管市場(chǎng)呈現(xiàn)“弱期貨、強(qiáng)現(xiàn)貨”的特征，且均呈現(xiàn)減持態(tài)勢(shì)。從調(diào)整幅度來(lái)看，煉焦煤下降了2%左右，其他的也有不同程度的下降。資金損失相對(duì)較大。
  不銹鋼管現(xiàn)貨價(jià)格穩(wěn)步小幅上漲，但整體交易相對(duì)較差，特別是高價(jià)交易明顯受阻。隨著期貨價(jià)格下跌至 點(diǎn)，市場(chǎng)觀望情緒占主導(dǎo)地位，心態(tài)謹(jǐn)慎。不銹鋼管廠收到的訂單數(shù)量很少。
  主要原因是現(xiàn)貨期貨的市場(chǎng)支持因素略有不同。期貨主要基于預(yù)期。一旦預(yù)期趨于減弱，上升勢(shì)頭就會(huì)減弱。特別是在連續(xù)的反彈和前期的缺口被彌補(bǔ)之后，峰值的跡象將更加明顯，向下的回調(diào)是合理的。
  由于近加快了壓力港口資源的運(yùn)輸，南方集中交付的預(yù)期正在增強(qiáng)。隨著近天氣的好轉(zhuǎn)，許多地方開始解除空氣警報(bào)。如果需求不能在后期迅速消化到貨，可能會(huì)有不銹鋼管庫(kù)存積累的風(fēng)險(xiǎn)。另一個(gè)是價(jià)格的上漲和鋼廠利潤(rùn)的增加，這也增加了長(zhǎng)流程和短流程鋼廠增產(chǎn)的預(yù)期。后期供需不匹配導(dǎo)致的價(jià)格上漲是不可持續(xù)的，調(diào)整是不可避免的。
  然而，短期內(nèi)現(xiàn)貨資源仍然短缺。不銹鋼管市場(chǎng)上可利用的資源不多，甚至一些商家也不愿意出售。盡管與前一時(shí)期相比，需求有所下降，但仍保持著供求之間的暫時(shí)平衡。因此，與期貨相比，現(xiàn)貨不銹鋼管保持穩(wěn)定運(yùn)行。
  從短期來(lái)看，現(xiàn)貨期貨的情況增加了多頭和空頭之間重復(fù)競(jìng)爭(zhēng)的可能性，特別是在期貨市場(chǎng)。然而，如果這種平衡在后期被打破，這將是不銹鋼管市場(chǎng)真正的調(diào)整時(shí)間，削弱總體方向沖擊的可能性正在增加。