這輪TP304不銹鋼管價(jià)格大幅上漲后，南北價(jià)格差距繼續(xù)擴(kuò)大。值得一提的是，由于前期北方港口的壓力，南方貨物的到達(dá)被推遲了。根據(jù)市場參與者的反饋，目前鲅魚圈港的倉儲能力基本處于滿庫狀態(tài)，由于天氣因素，今年的裝船速度較往年有所放緩。今年，汽車運(yùn)輸?shù)某d和限重控制正在收緊，汽車普遍短缺。自本周以來，盡管北部的港口壓力有所改善，但預(yù)計(jì)整體運(yùn)輸速度將低于前幾年，預(yù)計(jì)12月初南部將出現(xiàn)一個(gè)小高峰。
  下周報(bào)價(jià)預(yù)測:本周TP304不銹鋼管價(jià)格被拉高，高度恐懼變得明顯，終端商品變得謹(jǐn)慎。然而，就基本面而言，需求仍得到支撐，基礎(chǔ)設(shè)施投資在“穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)”方面的作用將在第四季度繼續(xù)發(fā)揮。與此同時(shí)，生產(chǎn)限制仍在繼續(xù)，南方市場仍存在規(guī)格短缺，運(yùn)輸能力較前幾年有所下降。貨物到達(dá)南方需要一段時(shí)間。供需缺口依然存在，短期內(nèi)TP304不銹鋼管的價(jià)格幾乎沒有回落的空間。預(yù)計(jì)TP304不銹鋼管價(jià)格下周將普遍企穩(wěn)并略有上漲。

  不銹鋼耐熱性能
  
  耐熱性能是指高溫下不銹鋼仍能保持其優(yōu)良的物理機(jī)械性能。
  
  碳的影響：碳在奧氏體不銹鋼中是強(qiáng)烈形成并穩(wěn)。定奧氏體且擴(kuò)大奧氏體區(qū)的元素。碳形成奧氏體的能力約為鎳的30倍，碳是一種間隙元素，通過固溶強(qiáng)化可顯著提高奧氏體不銹鋼的強(qiáng)度。碳還可提高奧氏體不銹鋼在高濃氯化物(如42%MgCl2沸騰溶液)中的耐應(yīng)力耐腐蝕的性能。
  
  但是，在奧氏體不銹鋼中，碳常常被視為有害元素，這主要是由于在不銹鋼的耐蝕用途中的一些條件下(比如焊接或經(jīng)450~850℃加熱)，碳可與鋼中的鉻形成高鉻的Cr23C6型碳化合物從而導(dǎo)致局部鉻的貧化，使鋼的耐蝕性特別是耐晶間腐蝕性能下降。因此。60年代以來新發(fā)展的鉻鎳奧氏體不銹鋼大都是碳含量小于0.03%或0.02%超低碳型的，可以知道隨著碳含量降低，鋼的晶間腐蝕敏感性降低，當(dāng)碳含量低于0.02%才具有明顯的效果，一些實(shí)驗(yàn)還指出，碳還會增大鉻奧氏體不銹鋼的點(diǎn)腐蝕分傾向。由于碳的有害作用，不僅在奧氏體不銹鋼冶煉過程中應(yīng)按要求控制盡量低的碳含量，而且在隨后的熱、冷加工和熱處理等過程中也在防止不銹鋼表面增碳，避免鉻的碳化物析出。
  
  不銹鋼耐腐蝕性
  
  當(dāng)鋼中鉻量原子數(shù)量不低于12.5%時(shí)，可使鋼的電極電位發(fā)生突變，由負(fù)電位升到正的電極電位。阻止電化學(xué)腐蝕。