在取去內(nèi)芯棒修整后將砂型水平放在離心鑄管機(jī)上供澆注用?？焖俎D(zhuǎn)動(dòng)鑄型，通過一個(gè)短澆注槽注入金屬液，金屬液一經(jīng)注人，就可以在內(nèi)部往水平而鋪開。轉(zhuǎn)動(dòng)鑄型直到管子被冷卻至抽出時(shí)具有足夠強(qiáng)度為止。以獲得一定厚度的涂層如噴涂膨潤(rùn)土和水的薄層懸浮涂料外型美觀這種方法是利用在金屬型內(nèi)表面噴涂絕熱材料。從而降低鐵水在離心鑄型內(nèi)的冷卻速度達(dá)到生產(chǎn)無白口的鑄鐵管的目的。砂型離心鑄管法介紹砂型離心鑄管法是在一個(gè)外部鑄模和內(nèi)芯棒之間搗打一層厚度為30-60mm的型砂襯。砂型可為退砂型，表面千燥型或千砂型。鐵管的砂型離心鑄造法于1917年由姆爾所首創(chuàng)。用砂型生產(chǎn)的鐵管質(zhì)量較好，白口較少，鐵管一般不需進(jìn)行退火處理，機(jī)器結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，技術(shù)也較易掌握，用砂型離心鑄造還可生產(chǎn)兩端帶有凸緣如法蘭盤的管子，或一頭有承口，另一頭有凸緣的管子，所以這種方法曾獲得廣泛的應(yīng)用。蘇聯(lián)曾用此法生產(chǎn)Dc50mm，D675mm的管子。目前我國(guó)鞍鋼鑄管廠就采用砂型離心法。急劇揮發(fā)成高壓的氣體進(jìn)人鐵水之中，則在凝固的鑄件上將出現(xiàn)較多深度較大的氣孔，使鑄外表面質(zhì)變壞。

如現(xiàn)場(chǎng)無適當(dāng)控制點(diǎn)可資利用，可沿管線近處布設(shè)控制導(dǎo)線。管線定位時(shí)，常采用極坐標(biāo)法與角度交會(huì)法。其測(cè)角精度一般可采用30′。管道中線定位及高程控制測(cè)量。管線中線定位作法為將主點(diǎn)位置測(cè)設(shè)到地面上去其位置在施工圖中確定終點(diǎn)及轉(zhuǎn)折點(diǎn)為管道的主點(diǎn)管道的起點(diǎn)量距精度為1/50并應(yīng)分別計(jì)算測(cè)設(shè)點(diǎn)的點(diǎn)位誤差。管線的起止點(diǎn)，轉(zhuǎn)折點(diǎn)在地面測(cè)定以后，進(jìn)行檢查測(cè)量，實(shí)測(cè)各轉(zhuǎn)折點(diǎn)的夾角，其與設(shè)計(jì)值的比差不得超過±1′。同時(shí)應(yīng)丈量它們之間的距離，實(shí)量值與設(shè)計(jì)值比較，其相對(duì)誤差不得超過1/20超過時(shí)必須予以合理調(diào)整。管線施工時(shí)的高程控制測(cè)量為了便于管線施工時(shí)引測(cè)高程及管線縱橫斷面測(cè)量，應(yīng)沿管線敷設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)選在舊建筑墻角，臺(tái)階和基巖等處。如無適當(dāng)?shù)牡匚?，?yīng)提前埋設(shè)臨時(shí)標(biāo)樁作為水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)iii等水準(zhǔn)點(diǎn)敷設(shè)，其精度不得低于iv等水準(zhǔn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)間距：自流管道和架空管道200m，其他管線300m。管道運(yùn)輸及堆放鑄鐵管在吊裝，運(yùn)輸過程應(yīng)小心輕放，保護(hù)成品。球墨鑄鐵管管道采用加長(zhǎng)汽車運(yùn)輸。在運(yùn)輸過程中為了避免管道與管道，管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。