如現(xiàn)場無適當(dāng)控制點可資利用，可沿管線近處布設(shè)控制導(dǎo)線。管線定位時，常采用極坐標(biāo)法與角度交會法。其測角精度一般可采用30′。管道中線定位及高程控制測量。管線中線定位作法為將主點位置測設(shè)到地面上去其位置在施工圖中確定終點及轉(zhuǎn)折點為管道的主點管道的起點量距精度為1/50并應(yīng)分別計算測設(shè)點的點位誤差。管線的起止點，轉(zhuǎn)折點在地面測定以后，進(jìn)行檢查測量，實測各轉(zhuǎn)折點的夾角，其與設(shè)計值的比差不得超過±1′。同時應(yīng)丈量它們之間的距離，實量值與設(shè)計值比較，其相對誤差不得超過1/20超過時必須予以合理調(diào)整。管線施工時的高程控制測量為了便于管線施工時引測高程及管線縱橫斷面測量，應(yīng)沿管線敷設(shè)臨時水準(zhǔn)點。水準(zhǔn)點選在舊建筑墻角，臺階和基巖等處。如無適當(dāng)?shù)牡匚铮瑧?yīng)提前埋設(shè)臨時標(biāo)樁作為水準(zhǔn)點。臨時水準(zhǔn)點應(yīng)根據(jù)iii等水準(zhǔn)點敷設(shè)，其精度不得低于iv等水準(zhǔn)。臨時水準(zhǔn)點間距：自流管道和架空管道200m，其他管線300m。管道運(yùn)輸及堆放鑄鐵管在吊裝，運(yùn)輸過程應(yīng)小心輕放，保護(hù)成品。球墨鑄鐵管管道采用加長汽車運(yùn)輸。在運(yùn)輸過程中為了避免管道與管道，管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。

球墨管在安裝時應(yīng)遵循的基本原則： 中國再生資源回收利用協(xié)會副會長潘永剛介紹說，2010～2012年，有關(guān)部門先后批復(fù)3批29個“城市礦產(chǎn)”示范基地。目前，環(huán)渤海地區(qū)，長三角地區(qū)和中部地區(qū)三大“城市礦產(chǎn)”發(fā)展重點區(qū)域已初步形成，華東和華中則初現(xiàn)基地集群?！俺鞘械V產(chǎn)”是指工業(yè)化和城鎮(zhèn)化過程中產(chǎn)生和蘊(yùn)藏在廢舊機(jī)電設(shè)備，電線電纜，通訊工具，汽車，家電，電子產(chǎn)品，金屬和塑料包裝物以及廢料中，可循環(huán)利用的鋼鐵，有色金屬，塑料，橡膠等資源。據(jù)中國再生資源回收利用協(xié)會預(yù)計，“十二五”期間，通過“城市礦產(chǎn)”的開發(fā)，我國有望節(jié)能11.55億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排7.2億噸二氧化碳。據(jù)。給水和輸氣管道工程應(yīng)按設(shè)計文件和施工圖施工，球墨鑄鐵管材，管件應(yīng)符合***現(xiàn)行的有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)(GB132或國際現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)(ISO25的規(guī)定，并應(yīng)有出廠合格證，用于生活飲用水的管道，其材質(zhì)不得污染水質(zhì)。給水和輸氣管道工程施工，應(yīng)遵循***和地方有關(guān)法規(guī)，工程驗收應(yīng)符合GB/T13295有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范的規(guī)定。給水和輸氣管道工程施工前應(yīng)有設(shè)計單位進(jìn)行設(shè)計交底，并根據(jù)施工需要進(jìn)行調(diào)查研究，掌握管道沿線的下列情況和資料：現(xiàn)場地形，地貌，建筑物，各種管線和其他設(shè)施的情況，工程材料，水文地質(zhì)，工程用地及施工用水，排水條件，供電條件等。