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玻璃纖維土工格柵價格低

更新時間:2025-11-07 23:35:53 ip歸屬地:濮陽,天氣:小雨轉陰,溫度:9-14 瀏覽:36次
發(fā)布企業(yè)
方碩工程材料(濮陽市分公司)
報價
1.5
品牌
1.5
供貨總量
7888
運費
一天
關鍵詞
貼縫帶
所在地
肥城市工業(yè)園區(qū)
聯(lián)系電話
0527-88266888
手機
17768165506
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詳細介紹

以下是:河南省濮陽市玻璃纖維土工格柵價格低的產品參數(shù)
材質玻纖
產地山東
規(guī)格齊全可定做
功能防水 抗裂 保護路面
顏色黑色
品牌方碩
型號齊全可定做
可定制
用途路基加強
范圍玻璃纖維土工格柵供應范圍覆蓋河南省鄭州市、開封市洛陽市、焦作市、新鄉(xiāng)市平頂山市、鶴壁市安陽市、濮陽市許昌市三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市周口市、駐馬店市、商丘市 華龍區(qū)、清豐縣、南樂縣、范縣、臺前縣等區(qū)域。
【方碩】業(yè)務覆蓋多領域場景,主營清豐貼縫帶產品細節(jié)、南樂貼縫帶實體廠家支持定制駐馬店貼縫帶好品質售后無憂、鶴壁貼縫帶支持拿樣三門峽貼縫帶廠家直銷供貨穩(wěn)定、周口貼縫帶誠信為本等產品服務。在河南省濮陽市本地采買玻璃纖維土工格柵價格低方碩工程材料(濮陽市分公司),無論您是個人用戶還是企業(yè)采購,我們都將竭誠為您服務。品質保證,價格優(yōu)惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來電。聯(lián)系人:李經理-【17768165506】。 河南省,濮陽市 濮陽市,古稱帝丘、開州、澶州、東郡、楚丘,河南省轄地級市,位于河南省東北部,地處黃河下游冀、魯、豫三省交界處,東、南部與山東省濟寧市、菏澤市隔河相望,東北部與山東省聊城市、泰安市毗鄰,北部與河北省邯鄲市相連,西部與河南省安陽市接壤,西南部與河南省新鄉(xiāng)市相倚;介于北緯35°20′0″-36°12′23″,東經114°52′0″-116°5′4″之間。截至2022年10月,濮陽市共轄1個區(qū)、5個縣、1個工業(yè)園區(qū)、1個經濟技術開發(fā)區(qū),總面積為4271平方千米。截至2022年末,濮陽市常住人口為374.30萬人。
我們的玻璃纖維土工格柵價格低產品視頻已經準備好,它將為您呈現(xiàn)產品的完美細節(jié),讓您為之驚嘆不已。

以下是:河南濮陽玻璃纖維土工格柵價格低的圖文介紹



施工方法

開挖基床,設置砂墊層(高差不大于10cm),碾壓成平臺,鋪設格柵,縱軸向應與主要受力方向一致,縱向搭接15-20cm,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面,鋪設的土工格柵應及時回填土料,鋪設的土工格柵層數(shù)視技術要求。

產品特點編輯玻璃纖維土工格柵實物圖產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點,可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域,可給路面增強、補強,防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強度低延伸率,無長期蠕變,物理化學穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性好,減少疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。

玻纖土工格柵在瀝青罩面層中的應用,使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高,可以抵抗住較大的拉應力而不致發(fā)生破壞。

另外,即使因為局部區(qū)域產生裂紋,使裂紋發(fā)生處的應力過于集中,但經玻纖土工格柵的傳遞而逐漸消失,裂紋不再會發(fā)展成裂縫。

 




河南濮陽方碩工程材料有限公司占地28000平方米,注冊資金500萬元,現(xiàn)有職工150余人,技術骨干20人。是【貼縫帶】產品專業(yè)生產加工的廠家,擁有完整、科學的質量管理體系。



不自粘式玻纖格柵施工方法釘子固定法所需材料為:i. 40×40×0.3毫米的固定鐵皮,要求平整不翹角ii. 2英寸鋼釘(優(yōu)質水泥釘)釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時,先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上,釘子可用錘擊或射釘射入,再將格柵縱向拉緊并分段固定,每段長度為2-5米,對于水泥混凝土路面,可按收縮縫間距分段。鋼釘位置設于接縫處,要求格柵拉緊時,其縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。

格柵搭接距離為:縱向接頭搭接距離不小于20厘米,橫向搭接距離不小于15厘米,縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向,將前一幅處于后一幅之上。不能將釘子釘于玻纖格柵上,也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵,固定好后,如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動,則需重新固定。




能夠將上述的壓應力與拉應力分散,在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶,在這里應力逐步變化而不是突變,減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量,保證了路面不會發(fā)生過渡變形。

車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復至受荷前的狀況,即產生了塑性變形,在車輛的反復碾壓的作用下塑性變形不斷積累,形成車轍。我們對瀝青面層結構進行分析后,可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流,而在受到荷載時,面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機制,造成瀝青面層的推移,這是形成車轍的主要原因。耐高溫車轍瀝青混凝土在高溫時具有流。具體表現(xiàn)在:夏季瀝青道路面層發(fā)軟。發(fā)粘。在車輛荷載作用下。受力區(qū)域產生凹陷。

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發(fā)布時間:2017-06-28 11:43:40 技術支持:79abc.com