本例采用第三種方法，即在驅(qū)動(dòng)變壓器的各繞組間加繞屏蔽層，其結(jié)構(gòu)如圖3所示，共5個(gè)繞組和5個(gè)屏蔽層。整個(gè)變壓器包括屏蔽層從左向右逐層繞制，N1接到控制回路的地;兩個(gè)下管驅(qū)動(dòng)繞組由于電位變化不大，同時(shí)與N2連接，實(shí)際上是接到了功率地;N3和N4將上管繞組NA包了起來(lái)，并與NA的異名端相接;N5將繞組ND與NA隔離。 　　這樣每個(gè)繞組都和它的屏蔽層同電位，它們之間不會(huì)有容性電流。當(dāng)上管TA導(dǎo)通、上管繞組NA的電位跳升時(shí)，屏蔽層N3和N4的電位也要同樣跳變，由于N2和N3之間的分布電容，這個(gè)跳變將在這兩個(gè)屏蔽層中間產(chǎn)生電流，但對(duì)管子的驅(qū)動(dòng)沒(méi)有影響，只是會(huì)耗損一點(diǎn)主功率。 　　在實(shí)際電路中采用了加電磁屏蔽的驅(qū)動(dòng)變壓器之后，問(wèn)題得到了全部解決。需要提出的是，屏蔽的作用是將各個(gè)繞組隔離開(kāi)，以避免分布電容的不良影響。因此屏蔽層接到什么地方，是需要慎重考慮的，否則可能適得其反。如果圖3中的NN4不與NA相接，而是與N2一起接到功率地，則電容分布如圖4所示，CC7分別表示繞組NA的上下端與屏蔽層N3間，也就是功率地間的分布電容(實(shí)際上CC7分別是包含了圖2中、C1后的等效電容)。 　　當(dāng)NA輸出正脈沖的上升沿時(shí)，TA迅速導(dǎo)通，M點(diǎn)電位跳升，于是CC7中要有容性電流產(chǎn)生。M是低阻抗點(diǎn)，電流iC7對(duì)它的電位影響不大，但N點(diǎn)卻是高阻抗點(diǎn)，iC6電流將降低它的電位，可能使TA管關(guān)斷。因此不能采用這種連接方式。

　　變壓器在使用或者是購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候一定要注意檢查，常用的和保養(yǎng)重要，尤其是變壓器廠家正規(guī)的檢查項(xiàng)目少不了，變壓器的正常的檢測(cè)項(xiàng)目要在廠家中應(yīng)該樹(shù)立一個(gè)制度，這樣的檢查項(xiàng)目變壓器廠家都會(huì)進(jìn)行，也是平時(shí)考察員工的一個(gè)小項(xiàng)目，這也是為變壓器廠家的。 　　明年是經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較重要的一年，也是變壓器產(chǎn)業(yè)從量變到質(zhì)變的一個(gè)更好的發(fā)展階段，的變壓器廠家普遍存在著落后，大同小異的現(xiàn)象，在國(guó)外的是競(jìng)爭(zhēng)中常常出路不利地位，這是我們應(yīng)該去努力改變的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。 　　轉(zhuǎn)眼間2016年已經(jīng)過(guò)完了，在經(jīng)歷了2016年全年的變化之后，我們變壓器廠家的更成熟了。我們要努力電力行業(yè)的服務(wù)水準(zhǔn)，做好變壓器行業(yè)的相關(guān)的對(duì)于我們?cè)凇啊鼻斑M(jìn)達(dá)到小康社會(huì)是非常有意義的?！啊币?guī)劃明確提出，“”期間單位GDP能耗指標(biāo)和單位GDP二氧化碳排放量要下降16%。 　　目前節(jié)能減排指標(biāo)已明確下達(dá)至各部委、各省(市)。作為電力輸送中的重要設(shè)備，變壓器能效水平是電力節(jié)能減排中的重要內(nèi)容。據(jù)統(tǒng)計(jì)，損耗中占30%~40%，而目前所有變壓器自身?yè)p耗占全國(guó)發(fā)電量的3%以上，作為輸變電行業(yè)的耗能大戶，變壓器行業(yè)的節(jié)能潛力十分。

　　這樣，才能保證絕緣導(dǎo)線的使用壽命。的供電線路長(zhǎng)、供電設(shè)施多、資金有限，這就決定了有限的維實(shí)施大范圍改造。因此，改造時(shí)，資金充足的條件下，要盡可能地建設(shè)改造標(biāo)準(zhǔn)，按照“改一個(gè)，成一個(gè)”的原則，保證所架設(shè)的絕緣線路、桿塔和各類金具、附件，能夠滿足配電變壓器終容量增至400kVA的需要進(jìn)行選配。 　　二次(0.4KV)的負(fù)荷不變(功率)，必然引起電流增大，從而變壓器過(guò)電流，引發(fā)出線電纜燒了。你處現(xiàn)在的高壓只有8KV，遠(yuǎn)低于變壓器的電壓5KV。建議：輪流供電，不使變壓器過(guò)載。更換高壓線路，加大導(dǎo)線線 。采用無(wú)功補(bǔ)償，線路壓降。 　　由變壓器基本原理知，50Hz變壓器其體積與重量較大，而高頻變壓器其體積與重量就成倍地減小。但后者必須采用性能好的高頻磁心，目前大都采用進(jìn)口的鐵氧體磁心或基微晶合金的磁心。對(duì)于DC110V控制電源，容量不大，因而現(xiàn)今都采用直—直變換及高頻變壓器隔離，這也是成熟的。 　　高壓1500V直流是直接輸入輔助逆變器的，車(chē)體有一條1500V列車(chē)線為輔助系統(tǒng)，并使用二級(jí)管與外電路隔離。每臺(tái)逆變器有一組380V三相、50Hz輸出。輔助逆變器直接或間接驅(qū)動(dòng)以下交流負(fù)載：空氣壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器風(fēng)扇、蒸發(fā)器、設(shè)備通風(fēng)機(jī)、車(chē)廂插座(220V交流)、擋風(fēng)玻璃除霜器等等。