這種衛(wèi)生無(wú)縫管的價(jià)格急劇上漲，背離了基本面的基本邏輯，而且上漲得又快又猛。有一句老話“快來(lái)，快去！”衛(wèi)生無(wú)縫鋼管的價(jià)格是“低需求，高庫(kù)存”，沒(méi)有根本的支持。目前，它沒(méi)有繼續(xù)上漲的動(dòng)力。我們認(rèn)為，這種上漲是周期性的波動(dòng)，但隨著衛(wèi)生無(wú)縫鋼管價(jià)格在2月份繼續(xù)下跌，市場(chǎng)下跌空間將會(huì)縮小。
  從基本面來(lái)看，受疫情影響，衛(wèi)生級(jí)無(wú)縫鋼管市場(chǎng)困難的階段已經(jīng)過(guò)去，需求趨勢(shì)沒(méi)有改變，但復(fù)工并不意味著正常運(yùn)營(yíng)。從目前的市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)來(lái)看，衛(wèi)生無(wú)縫鋼管下游的復(fù)工率在2月底將達(dá)到50%左右，但復(fù)工并不意味著正常運(yùn)營(yíng)。一方面，人員的到達(dá)率是否能滿足施工需要，防護(hù)材料和措施將在一定程度上影響施工效率。另一方面，目前交通運(yùn)輸還存在一些障礙，特別是運(yùn)輸能力跟不上市場(chǎng)需求。因此，我們判斷，需求的啟動(dòng)將至少持續(xù)到3月中旬。因此，盡管衛(wèi)生無(wú)縫鋼管的產(chǎn)量正在下降，但蓄水池的數(shù)量仍在迅速增加，并將持續(xù)數(shù)周。
  此外，目前，對(duì)于級(jí)無(wú)縫鋼管行業(yè)來(lái)說(shuō)， 的困難是積累銀行壓力下的資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題。因此，并不排除在需求開(kāi)始后，會(huì)出現(xiàn)一波低價(jià)拋售以快速提取資金的趨勢(shì)。
  期貨本周上漲，級(jí)無(wú)縫鋼管的平均現(xiàn)貨價(jià)格整體下跌。本周下半年，部分地區(qū)價(jià)格反彈，市場(chǎng)投機(jī)需求增加。但是，從反饋來(lái)看，下游實(shí)際開(kāi)工的企業(yè)不多，物流運(yùn)輸方面也存在一些障礙，碼頭參與度不高。衛(wèi)生無(wú)縫鋼管價(jià)格上漲主要受預(yù)期需求啟動(dòng)和期貨大幅上漲的影響。無(wú)限的價(jià)格將無(wú)法支撐價(jià)格的進(jìn)一步上漲。
  因此，下周衛(wèi)生無(wú)縫管市場(chǎng)將由兩個(gè)因素主導(dǎo):一方面，隨著復(fù)工進(jìn)程的推進(jìn)，需求有望繼續(xù)走強(qiáng)，而在成本的支撐下，貿(mào)易商和鋼廠將繼續(xù)維持其價(jià)格。另一方面，實(shí)際需求尚未完全啟動(dòng)，流通存在障礙，衛(wèi)生無(wú)縫鋼管價(jià)格上漲勢(shì)頭不持續(xù)，部分企業(yè)資金緊張，將提前發(fā)貨，這不排除低價(jià)發(fā)貨的可能性。兩股力量之間的游戲。
  終，下周的市場(chǎng)形勢(shì)受到影響，級(jí)無(wú)縫鋼管市場(chǎng)尚未啟動(dòng)。他們中的大多數(shù)會(huì)保持平穩(wěn)運(yùn)行。一些地區(qū)在本周初仍將呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，預(yù)計(jì)將走出一波高價(jià)格前低價(jià)格后。

  為了更好地實(shí)現(xiàn)2020年質(zhì)量工作目標(biāo)，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，撫順特鋼從1月開(kāi)始在公司內(nèi)部開(kāi)展“百日質(zhì)量挑戰(zhàn)”活動(dòng)。這項(xiàng)活動(dòng)分三個(gè)階段進(jìn)行，即宣傳教育和自我檢查階段，整改實(shí)施階段，檢查摘要和驗(yàn)證階段。截至目前，各單位已清理出2019年發(fā)生的各種質(zhì)量問(wèn)題，并根據(jù)這些問(wèn)題制定了相應(yīng)的整改計(jì)劃。同時(shí)，還規(guī)定了具體的和獎(jiǎng)勵(lì)措施。公司致力于通過(guò)“百天”質(zhì)量攻擊來(lái)減少和各種質(zhì)量問(wèn)題。從目前預(yù)定的數(shù)據(jù)來(lái)看，目前的TP316L不銹鋼管公司在恢復(fù)生產(chǎn)和恢復(fù)生產(chǎn)方面取得了積極進(jìn)展。大型企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)和中小企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)的速度相對(duì)較快，上游產(chǎn)業(yè)和資本技術(shù)密集型企業(yè)的進(jìn)步要快于下游產(chǎn)業(yè)和勞動(dòng)密集型企業(yè)。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復(fù)產(chǎn)率逐步提高，其中浙江已超過(guò)90％，江蘇，山東，福建，遼寧，廣東，江西已超過(guò)70％。簡(jiǎn)介：初期由于交通不暢，交通不便，人員回返困難等原因造成的流行交通管制，鋼鐵公司的正常生產(chǎn)遇到了障礙，多數(shù)鋼鐵公司進(jìn)行了大修和減產(chǎn)，整體產(chǎn)量下降，提振了鋼鐵產(chǎn)量。