3、人工壓實(shí)，將壓縫帶粘貼在裂縫的表面，同時(shí)加力使壓縫帶更有效的粘貼，然后根據(jù)粘貼長(zhǎng)度將壓縫帶剪斷，要保證裂縫完全貼住并壓實(shí)不滲水。

4、開(kāi)放交通，開(kāi)放交通后，過(guò)往車輛自然碾壓，增加壓實(shí)效果，使壓縫帶與路面形成有效的整體。

一、           對(duì)水泥混凝土路面的基本要求
1、水泥混凝土板塊必須穩(wěn)固。其彎沉值和邊鄰高差超過(guò)設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)路基必須進(jìn)行加固。
2、水泥混凝土路面的各種縫隙（包括縮縫、施工縫、板塊斷裂縫等），均應(yīng)先用柔性材進(jìn)行填密處理，填縫高度與路面持平。
3、對(duì)破碎松動(dòng)的水泥混凝土應(yīng)刨除，對(duì)缺損部位修復(fù)平整，修補(bǔ)材料可以采用瀝青混凝土或快強(qiáng)水泥混凝土。
4、水泥混凝土板塊面要求平整、干凈、干燥（含水率不大于10%），不起砂。

面層貼縫帶主體結(jié)構(gòu)分為四層，從下至上分別是：高粘接材料層，一層起到優(yōu)良的粘接作用，防止材料與路面之間形成空隙而進(jìn)水，二層起到裂縫在溫度作用下而出現(xiàn)寬窄變化時(shí)起到骨架和彈性恢復(fù)作用，相當(dāng)于空心板中的鋼鉸線，但是這層材料在具有強(qiáng)度的同時(shí)也具有彈性。第三層為高分子材料，不但高低溫性能優(yōu)良，而且也具有較好彈性，是主要功能層。第四層根據(jù)客戶要求表面覆蓋熱軋布可以降低因貼縫后而引起的路面摩擦系數(shù)減低同時(shí)起到穩(wěn)固材料推移或被車輪摩擦損耗。