高精密珩磨管的主要生產(chǎn)程：管坯及坯加熱、管坯的穿孔、鋼管的延伸。高精密珩磨管的軋制、鋼管定徑、鋼管減徑、鋼管的冷卻和精整或者可以說(shuō)是鋼胚的加熱穿孔熱扎酸洗冷拔碳燒切頭噴標(biāo)包裝成品一種無(wú)縫鋼管的制造方法，其特征在于：設(shè)置將具有多個(gè)軋輥的軋制機(jī)座、以互相不同的軋制方向連續(xù)配置多臺(tái)的芯棒式無(wú)縫管軋機(jī)，在這樣的制造生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)無(wú)縫鋼管進(jìn)行軋制后，在多點(diǎn)上測(cè)定軋制后的鋼管圓周方向上的壁厚，根據(jù)其測(cè)定結(jié)果，至少分別控制芯棒式無(wú)縫管軋機(jī)的終軋制機(jī)座上的軋輥各個(gè)軸的兩端位置，以便使壁厚不均達(dá)到小。一般高壓合金管用普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素鋼、普通低合金鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼制造，用于制作輸送液體管道或制作結(jié)構(gòu)、零件用。高精密珩磨管按外徑和壁厚度供貨，在同一外徑下有多種壁厚，高精密珩磨管承受的壓力范圍較大。通常鋼管長(zhǎng)度，熱軋管為3-12.5m，冷拔(軋)管為1.5-9m。在使用之前必須先檢查是否有異狀，如外觀(guān)變形，接頭是否有壓緊，而雙頭彈簧(橡膠套)必須套進(jìn)接頭處，是保護(hù)接頭處與高精密珩磨管的脆弱處,也可避免收管時(shí)成90度或180度的折損，而產(chǎn)生使用時(shí)容易爆管或漏劑之情形。

油缸管若欲獲得尺寸更小和質(zhì)量更好的無(wú)縫管，必須采用冷軋、冷拔或者兩者聯(lián)合的方法。冷軋通常在二輥式軋機(jī)上進(jìn)行，鋼管在變斷面圓孔槽和不動(dòng)的錐形頂頭所組成的環(huán)形孔型中軋制。冷拔通常在0.5～100T的單鏈?zhǔn)交螂p鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)上進(jìn)行；擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內(nèi)，穿孔棒與擠壓桿一起運(yùn)動(dòng)，使擠壓件從較小的?？字袛D出。此法可生產(chǎn)直徑較小的鋼管。油缸管鋼管包裝分三種：捆扎、裝箱、涂油捆扎或涂油裝箱。鋼管是一種具有中空截面、周邊沒(méi)有接縫的長(zhǎng)條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車(chē)傳動(dòng)軸、自行車(chē)架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。油缸管用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，已廣泛用鋼管來(lái)制造。鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來(lái)制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長(zhǎng)相等的條件下，圓面積 ，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。

薄壁氣缸管生產(chǎn)廠(chǎng)所謂調(diào)質(zhì),一般是指含碳量在0.3-0.6%的中碳鋼.一般用這類(lèi)絎磨管制作的零件要求具有很好的綜合機(jī)械性能,即在保持較高的強(qiáng)度的同時(shí)又具有很好的塑性和韌性,人們往往使用調(diào)制處理來(lái)達(dá)到這個(gè)目的,所以人們習(xí)慣上就把這一類(lèi)絎磨管稱(chēng)作調(diào)質(zhì)鋼絎磨管調(diào)質(zhì)與不調(diào)質(zhì)的區(qū)分 45#絎磨管的調(diào)質(zhì)處理是熱處理的一種工藝,是指絎磨管在淬火后加高溫回火.目的是使調(diào)質(zhì)后的零件具有優(yōu)良的綜合機(jī)械性能.關(guān)于調(diào)制處理工藝的加溫時(shí)間保溫時(shí)間冷卻速度冷卻介質(zhì)等,要看具體的材料,具體零件的技術(shù)要求來(lái)決定,45#絎磨管無(wú)需加工可直接用于液壓油缸套缸體，油缸拉桿等液壓油缸產(chǎn)品。絎磨精度高，內(nèi)孔精度H7-H10,內(nèi)孔粗糙度小于0.63nm，標(biāo)準(zhǔn)直線(xiàn)度小于0.3mm/m.。高精度珩磨管應(yīng)用于液壓，缸筒，管線(xiàn)，紡織，印刷，減震，精密軸套等高精度機(jī)械領(lǐng)域，45#絎磨管內(nèi)表面與活塞密封是引起液壓油缸內(nèi)瀉的主要因素，如果絎磨管內(nèi)產(chǎn)生縱向拉痕，即使更新的活塞密封，也不能有效的排除故障，絎磨管內(nèi)表面主要檢查尺寸公差、行位公差是否滿(mǎn)足技術(shù)要求，有無(wú)縱向拉痕，并測(cè)量拉痕深度，采取相應(yīng)解決辦法。