沙面貼縫帶粘性好
| 材質(zhì) | 聚酯纖維 |
|---|---|
| 產(chǎn)地 | 山東 |
| 規(guī)格 | 齊全可定做 |
| 功能 | 防水 抗裂 保護(hù)路面 |
| 顏色 | 黑色 |
| 品牌 | 正通 |
| 型號(hào) | 齊全可定做 |
| 可定制 | 是 |
| 類別 | 防水抗裂 |
| 范圍 | 沙面貼縫帶粘性好供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、南京市、蘇州市、連云港市、無(wú)錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚(yáng)州市 京口區(qū)、潤(rùn)州區(qū)、丹徒區(qū)、丹陽(yáng)市、揚(yáng)中市、句容市等區(qū)域。 |


貼縫帶是一種滾卷式阻裂防水隔膜,它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在抗皺抗重載型聚丙烯材料上,經(jīng)嚴(yán)格工藝碾壓復(fù)合在一起。
貼縫帶具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結(jié)構(gòu)是將現(xiàn)在公路上單獨(dú)使用土工合成材料、應(yīng)力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機(jī)結(jié)合,是當(dāng)前公路層間抗裂、防水材料的優(yōu)化組合升級(jí)產(chǎn)品。



貼縫帶是一種滾卷式阻裂防水隔膜,它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在抗皺抗重載型聚丙烯材料上,經(jīng)嚴(yán)格工藝碾壓復(fù)合在一起。
貼縫帶具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結(jié)構(gòu)是將現(xiàn)在公路上單獨(dú)使用土工合成材料、應(yīng)力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機(jī)結(jié)合,是當(dāng)前公路層間抗裂、防水材料的優(yōu)化組合升級(jí)產(chǎn)品。
貼縫帶的作用機(jī)理
加筋作用貼縫帶表面的高強(qiáng)度耐高溫織物具有較大抗拉強(qiáng)度,,能有效抵抗層間裂縫處拉應(yīng)力,限制裂縫寬度發(fā)展,起到了加筋的作用,提高了瀝青路面局部結(jié)構(gòu)層的抗拉強(qiáng)度。

壓縫帶的使用效果:
1、防水性好,抗裂性及操作性等都優(yōu)于傳統(tǒng)的防裂產(chǎn)品。是以天然材料合成,抗腐蝕、耐磨損,同時(shí)具有很高的抗疲勞性能。
2、自粘壓縫帶與路面層材料之間具有很好的相容性、強(qiáng)度高、粘接性能好、承載能力,不僅可以適應(yīng)交通量加大的發(fā)展趨勢(shì),還可以延長(zhǎng)路面的使用壽命。
3、壓縫帶施工工藝及方法簡(jiǎn)單,易于操作,不需要專門設(shè)備,大大節(jié)省了施工時(shí)間,即貼即走,簡(jiǎn)單。
4、自粘壓縫帶在瀝青面層中,能夠?qū)④囕喗佑|的下面層壓力和輪載邊緣以外區(qū)域受到的應(yīng)力吸收分散,在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶,使此處應(yīng)力逐步減小,減少應(yīng)力集中對(duì)瀝青面層的破壞,從而有效的延長(zhǎng)路面的壽命。
5、高穩(wěn)定性,自粘壓縫帶能夠承受185℃以下的高溫,同時(shí)憑借其良好的抗拉強(qiáng)度及粘結(jié)性可以將下層裂縫兩側(cè)連接起來(lái),形成整體防護(hù)層和阻止水破壞的隔離層。


四、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
1、施工便捷,效率高:無(wú)需任何機(jī)具,施工效率是灌縫的10倍以上;
2、性價(jià)比高:造價(jià)是同等性能灌縫施工的80%左右;
3、粘結(jié)能力強(qiáng):可與路面緊密粘結(jié);
4、技術(shù)可靠:不滲水,高溫時(shí)不流淌、不粘輪,低溫時(shí)不脆裂,耐久性好,不會(huì)破壞路面結(jié)構(gòu);
5、適用性強(qiáng):可用于水泥路面、瀝青路面的裂縫處理,還可用于舊路面罩面前的裂縫處置;
6、節(jié)能環(huán)保:無(wú)燃料消耗,無(wú)尾氣排放;



專業(yè)源于專注,十多年來(lái)我們只做 防裂貼,除了擁有完善的自主研發(fā)系統(tǒng),還建立了專業(yè)的 防裂貼生產(chǎn)品質(zhì)管控體系,在 防裂貼領(lǐng)域取得了眾多客戶的信任和支持,是值得信賴的 防裂貼定制廠家。


自粘性能
該產(chǎn)品具有自粘性,施工很方便,揭去隔離膜后直接粘結(jié)到裂縫部位,采用小型壓實(shí)設(shè)備穩(wěn)壓后,與路面粘結(jié)更加牢固,無(wú)推移,能夠滿足上層瀝青混合料攤鋪施工要求。
將抗裂貼貼于產(chǎn)生裂縫或剝落的瀝青混凝土面,能減少并阻隔其作用于路面的溫縮應(yīng)力,因此也減少了裂縫反射穿過(guò)面層的趨勢(shì),鋪設(shè)與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開(kāi)來(lái),從而使上面層免受多向位移及剪切應(yīng)力的影響,用于公路、橋梁、機(jī)場(chǎng)。



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