本周初，不銹鋼管時(shí)期正處于低潮。商人資金的壓力以及鋼廠和社會(huì)庫(kù)存的積壓導(dǎo)致了更大的壓力。市場(chǎng)繼續(xù)下跌。雖然市場(chǎng)和倉(cāng)儲(chǔ)陸續(xù)恢復(fù)，但市場(chǎng)仍在復(fù)蘇，物流和運(yùn)輸仍然有限。需求在下半年略有回升，市場(chǎng)預(yù)期增加，毛坯和部分成品略有反彈，商人的沮喪心態(tài)不得不稍有改善。然而，市場(chǎng)交易主要是在交易員之間進(jìn)行的，終端購(gòu)買仍然很謹(jǐn)慎。品種分析師會(huì)詳細(xì)說(shuō)明本周每個(gè)品種的具體操作和本月下半月的趨勢(shì)，以便您詳細(xì)解釋本周的具體市場(chǎng)情況和下周的預(yù)測(cè)。鋼廠維護(hù)和產(chǎn)能發(fā)展:受疫情影響，國(guó)內(nèi)鋼廠運(yùn)輸、生產(chǎn)和終端消化明顯受限。短流程鋼廠的停產(chǎn)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較常見(jiàn)。由于高爐維護(hù)損失大，為了形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，每噸鋼的成本降低，長(zhǎng)流程鋼廠仍能保證一定的產(chǎn)量。然而，由于各種不利影響，如庫(kù)存壓力上升、甚至倉(cāng)庫(kù)爆炸、鐵礦石價(jià)格高企、不銹鋼管價(jià)格下跌以及利潤(rùn)縮水，減產(chǎn)和維修也在增加。目前，國(guó)內(nèi)不銹鋼管供應(yīng)處于近年來(lái)的低點(diǎn)，但考慮到終端需求恢復(fù)緩慢，大部分地區(qū)3月份開(kāi)工后，供大于求的情況仍然非常明顯。

  從本周304不銹鋼無(wú)縫管市場(chǎng)的運(yùn)行來(lái)看，本周初基本接近節(jié)后 輪反彈的頂部。國(guó)內(nèi)對(duì)恢復(fù)生產(chǎn)的宏觀預(yù)期和對(duì)情感資本的預(yù)期的主要邏輯被逐步淘汰。304不銹鋼無(wú)縫管市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，隨著宏觀利好條件的逐一釋放以及情緒和資金方面的推動(dòng)，市場(chǎng)持續(xù)向上突破的動(dòng)態(tài)弱勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。
  然而，恢復(fù)生產(chǎn)的期望很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。由于工人在返工過(guò)程中遇到的障礙、原材料供應(yīng)跟進(jìn)有限以及恢復(fù)運(yùn)輸困難，除 特別重要的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目外，中小企業(yè)的恢復(fù)率只有30%左右。然而，在一些已經(jīng)開(kāi)始施工的企業(yè)中，只有少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)到位，大多數(shù)工人仍未到位。事實(shí)上，整體建設(shè)尚未啟動(dòng)，與304不銹鋼無(wú)縫管市場(chǎng)的預(yù)期還有很大差距。
  此外，從制造業(yè)的角度來(lái)看，截至2月12日，已向中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)反饋復(fù)工計(jì)劃的183個(gè)汽車生產(chǎn)基地中，已有59個(gè)基地復(fù)工，占32.2%。家用電器企業(yè)也正在恢復(fù)工作和生產(chǎn)。一些地區(qū)和企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始包機(jī)和包機(jī)帶員工上班。約304家不銹鋼無(wú)縫企業(yè)的車間復(fù)工率可達(dá)70-80%。然而，它仍然面臨著人員和供應(yīng)商的短缺，制造產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)。任何環(huán)節(jié)的瓶頸都會(huì)影響304不銹鋼無(wú)縫管行業(yè)的復(fù)蘇。
  從下游到上游的304不銹鋼無(wú)縫管傳輸也將有一個(gè)滯后期，而從供應(yīng)方面來(lái)看，雖然鋼廠的產(chǎn)量有所下降，但節(jié)后的高庫(kù)存仍然是一個(gè)很大的考驗(yàn)。截至本周，國(guó)內(nèi)304不銹鋼無(wú)縫管庫(kù)存繼續(xù)創(chuàng)下新高，比去年同期水平高出50%以上，這使得3月份供需兩旺的格局難以得到大幅扭轉(zhuǎn)。