短期內(nèi)珩磨管或還將繼續(xù)上行。但面對(duì)不斷追高的價(jià)格，目前市場(chǎng)已有些許擔(dān)憂?！变撀?lián)資訊分析師趙滿滿如是說(shuō)。
有的鋼貿(mào)商表示，雖然珩磨管期貨價(jià)格和現(xiàn)貨價(jià)格經(jīng)常出現(xiàn)背離，但是從中期來(lái)看，兩者的價(jià)格走勢(shì)幾乎是一樣的。以囤貨1000噸鋼材為例，如果鋼貿(mào)商購(gòu)進(jìn)現(xiàn)貨，需要準(zhǔn)備340萬(wàn)元資金，以囤積2個(gè)月時(shí)間來(lái)計(jì)算的話，則每月的成本在40元/噸左右，而且獲利兌現(xiàn)還是件費(fèi)時(shí)費(fèi)力的事。而在期貨市場(chǎng)上，鋼貿(mào)商吃進(jìn)1000噸鋼材所需要的資金約為40萬(wàn)元，占用的資金只是囤積現(xiàn)貨的一個(gè)零頭，而且后期兌現(xiàn)也遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)貨那么勞心費(fèi)力。一旦遇到下跌行情，鋼貿(mào)商如果手中都是現(xiàn)貨庫(kù)存，那么只能眼睜睜地看著庫(kù)存大幅貶值。有一種過(guò)程控制方法能縮短珩磨時(shí)間，易于讓在整個(gè)齒面上保持理論上的線接觸。因此減少了磨具與工件的點(diǎn)接觸。盡管這可能有悖于產(chǎn)生較大殘余壓應(yīng)力的要求，但應(yīng)力依然會(huì)使之保持理論線接觸。連續(xù)改變接觸條件會(huì)產(chǎn)生良好的動(dòng)態(tài)特性，不會(huì)因擺動(dòng)角度使機(jī)床部件產(chǎn)生嚴(yán)重顫振。珩磨過(guò)程中，單面線接觸珩磨時(shí)這類動(dòng)態(tài)特性會(huì)對(duì)機(jī)床產(chǎn)生嚴(yán)重影響。為減小這種影響，要盡可能地采用雙面線接觸

絎磨管無(wú)縫鋼管由整塊金屬制成的，表面上沒(méi)有接縫的鋼管，稱為無(wú)縫鋼管。根據(jù)生產(chǎn)方法，無(wú)縫管分熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管等。那么接下來(lái)就讓我們來(lái)給您介紹一下無(wú)縫鋼管伸長(zhǎng)的應(yīng)力。無(wú)縫鋼管具有屈服現(xiàn)象的金屬材料，試樣在拉伸過(guò)程中力不增加(保持恒定)仍能繼續(xù)伸長(zhǎng)時(shí)的應(yīng)力汽缸管，油缸管稱屈服點(diǎn)。若力發(fā)生下降時(shí)，則應(yīng)區(qū)分上、下屈服點(diǎn)。屈服點(diǎn)的單位為N/mm2(MPa)。油缸管無(wú)縫鋼管上屈服點(diǎn)(σsu)：試樣發(fā)生屈服而力首次下降前的 應(yīng)力; 下屈服點(diǎn)(σsl)：當(dāng)不計(jì)初始瞬時(shí)效應(yīng)時(shí)，屈服階段中的小應(yīng)力。絎磨管從機(jī)理上看，一般認(rèn)為管坯中的非金屬夾雜物會(huì)破壞45 #結(jié)構(gòu)鋼管的連續(xù)性和致密性，嚴(yán)重的夾雜物甚至?xí)?5 #結(jié)構(gòu)鋼管分層現(xiàn)象。另一種被認(rèn)為是氫致裂紋，即由于鋼中的氫積累，金屬內(nèi)部的氣體分壓過(guò)高，在圓管毛坯中形成白點(diǎn)，在軋制過(guò)程中出現(xiàn)裂紋擴(kuò)展，汽缸管終形成分層缺陷。