在傳統(tǒng)融資模式中，中小型企業(yè)在用評價(jià)體系不完善的背景下，難以單獨(dú)取得授，導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈的資金成本上升。此次不銹鋼復(fù)合管欄桿攜手工商銀行，通過創(chuàng)新在線金融服務(wù)模式，為寶鋼供應(yīng)鏈的中小企業(yè)提供多種低門檻率的融資服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)資金籌措和現(xiàn)金流的統(tǒng)籌安排，合理分配各個(gè)節(jié)點(diǎn)的流動(dòng)性，達(dá)到整個(gè)供應(yīng)鏈財(cái)務(wù)成本的小化，提高整體運(yùn)作效率。
自2008年起，不銹鋼復(fù)合管欄桿發(fā)揮電子商務(wù)平臺優(yōu)勢，推出了服務(wù)寶鋼下游貿(mào)易商的供應(yīng)鏈融資服務(wù)，為寶鋼的中小企業(yè)貿(mào)易商提供資金支持。截至今年上半年，該業(yè)務(wù)已成功為寶鋼的213家客戶提供了服務(wù)，累計(jì)融資合同數(shù)3613筆，融資總金額超過40.4億元。在此基礎(chǔ)上，不銹鋼復(fù)合管欄桿將在線融資服務(wù)重點(diǎn)由下游貿(mào)易商轉(zhuǎn)向了上游的供應(yīng)商群體，在詳細(xì)了解供應(yīng)商的需求后，聯(lián)合銀行為寶鋼的供應(yīng)商制訂推出了新型供應(yīng)鏈在線融資服務(wù)。依托寶鋼良好的付款能力，以寶鋼財(cái)務(wù)確認(rèn)過的發(fā)票息作為依據(jù)，銀行快速審批客戶通過不銹鋼復(fù)合管欄桿旗下的東方付通融資平臺提交的融資申請息，為供應(yīng)商提供資金支持。目前，東方付通的融資平臺與寶鋼內(nèi)部的財(cái)務(wù)系統(tǒng)及銀行網(wǎng)銀系統(tǒng)雙方已成功實(shí)現(xiàn)了對接，依托網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)技術(shù)，多方在線交互、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，將原來的5至7天的融資申請及放款時(shí)間，縮短至1天內(nèi)完成全部審核及放款手續(xù)，大大提高了客戶的資金使用效率；使銀行能夠便利地獲取客戶用息，降低授和放款的難度。同時(shí)，平臺為客戶提供了更好、更精準(zhǔn)的融資業(yè)務(wù)在線作業(yè)及全程跟蹤，客戶也可通過系統(tǒng)實(shí)時(shí)跟蹤融資申請、放款及還款進(jìn)度。

 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄： 本周不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場趨弱運(yùn)行。周內(nèi)普指大跌后，市場心態(tài)較差，成交也多以價(jià)換量，而當(dāng)成材出貨也較差的階段，礦價(jià)更找不到支撐的理由，因?yàn)殇搹S補(bǔ)庫一方面量很 小，另一方面以低價(jià)低品粉為主要補(bǔ)貨對象。分品種看，PB粉的溢價(jià) ，因?yàn)槠鋼碛? 的流動(dòng)性，雖然巴西粉的鐵品更高，但礦粉面臨流動(dòng)性不足的影響，想 要再轉(zhuǎn)售就很難；而薄的鋼材利潤可能會進(jìn)一步壓低中低品礦的溢價(jià)。消息面，淡水河谷除了跟五巨頭會面，還與寧波舟 山港集團(tuán)可?？?0萬噸級巨型礦砂船的舟山鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭簽署諒解備忘錄，進(jìn)一步深化雙方合作。政策方面，9月份迎接國慶可能造成鋼企環(huán)保減產(chǎn)從而推 漲鋼價(jià)，但另一方面環(huán)保限產(chǎn)是打壓礦價(jià)本身的，一旦政策嚴(yán)格落實(shí)，對礦價(jià)來說又是一輪利空。鋼材方面，4季度宏觀經(jīng)濟(jì)存在諸多不確定因素，市場對鋼材的需 求表示悲觀，即便有拉漲出現(xiàn)，預(yù)期也不及今年的4月份。短期看，不銹鋼復(fù)合管欄桿價(jià)供需差、預(yù)期差、鋼材支撐差，價(jià)格估計(jì)還要繼續(xù)探底。國產(chǎn)礦方面，普指自上周大降后， 周初價(jià)格屬于大跌后的相對穩(wěn)定階段，鋼企對壓價(jià)的心理較之前有所放松，采購積極性增加，并且對當(dāng)前價(jià)格認(rèn)可度頗高，如鑫達(dá)鋼企采購價(jià)870，但據(jù)貿(mào)易商反 應(yīng)，個(gè)別存在890收貨的情況, 唐山國義66%干含稅上調(diào)20至910,只是采購量較少，僅2000噸左右。河北邯鄲普陽830、新金810、明芳760、宣化市場600穩(wěn)；山西和東北市場卻均有所趨弱。不過隨著周尾普指的再次大跌，市場謹(jǐn)慎觀望的心態(tài)再起。預(yù)計(jì)短期內(nèi)國產(chǎn)不銹鋼復(fù)合管欄桿價(jià)格穩(wěn)中偏弱為主。

橋梁的護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個(gè)問題也間接被放在了“顯鏡”下。其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱?？紤]橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá) 則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致?！八麄儗蛄荷系淖o(hù)欄、燈桿的設(shè)計(jì)都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設(shè)計(jì)上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。不銹鋼復(fù)合管欄桿布局通常分為主桿和立柱，主管的壁厚依照 的標(biāo)準(zhǔn)是1.2mm，不銹鋼復(fù)合管欄桿在日子中常常見到，比方樓梯護(hù)欄、陽臺護(hù)欄、橋梁護(hù)欄等等。不銹鋼復(fù)合管欄桿有許多長處，因而得到了大范圍的遍及。日子中常常見到的不銹鋼復(fù)合管欄桿有樓梯護(hù)欄，陽臺護(hù)欄是不銹鋼的也比較多;橋梁護(hù)欄大多數(shù)都仍是水泥或許大理石的，不銹鋼橋梁護(hù)欄還比較少。不銹鋼復(fù)合管：材質(zhì)為鐵管，外面包裹著不銹鋼層，比較堅(jiān)固，管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無異。護(hù)欄立柱埋深測試范圍：深可測至10M，短可測至0.2M。該產(chǎn)品綜合鋼制護(hù)欄立柱結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（自由震蕩難以抑制、波速不穩(wěn)定、埋入工況復(fù)雜）和試用環(huán)境（高溫、低溫、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)電磁干擾、車流擾動(dòng)等因素）等現(xiàn)場因素研發(fā)而來的，可在各種復(fù)雜工況下展開檢測工作，系統(tǒng)具有抗干擾能力強(qiáng)、采集頻帶寬、動(dòng)態(tài)范圍大、采集精度高等特點(diǎn)，能有效確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。該產(chǎn)品適用于立柱（土中、混凝土、碎石、宕渣等）、打入立柱的埋置深度檢測，不受車流震動(dòng)、風(fēng)噪、環(huán)境靜電、高壓線纜等復(fù)雜現(xiàn)場條件影響。