冷拔精密無縫鋼管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB/T3639允許的外徑偏差為±0.08

精密無縫鋼管重量計(jì)算公式：[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)

1.精密無縫鋼管外徑更小。
2.精度高可做小批量生產(chǎn)。
3.精密無縫鋼管精度高，表面質(zhì)量好。
4.精密無縫鋼管橫面積更復(fù)雜。
5.冷拔精密無縫鋼管性能更優(yōu)越，金屬比較密。

6.冷拔精密無縫鋼管與之無縫鋼管明顯區(qū)別是：尺寸精度高，可達(dá)到0.05mm。
7.精密鋼管內(nèi)外徑表面光潔度高，客戶無需加工可直接使用；而普通無縫鋼管需客戶再車床、拋光等加工。

但如果間隙超過0.16mm的話，珩磨管就會與活塞桿發(fā)生偏磨，使得襯套單邊受力，導(dǎo)致油缸泄漏，活塞桿帶油。除了這一方面的間隙，還有支承襯套外徑與油缸缸筒內(nèi)徑接觸，其理想的設(shè)計(jì)間隙為0.1-0.19mm，過小或過大也會造成珩磨管受損。從上述分析可見，珩磨管的裝配間隙對油缸質(zhì)量至關(guān)重要，而裝配間隙應(yīng)以支承襯套來調(diào)整，才能符合實(shí)際要求而達(dá)到理想的作業(yè)效果。再來說到的是珩磨管支承襯套所用的材料，通常來說有尼龍和聚甲醛兩種，前者的強(qiáng)度、剛性、耐熱性以及成型工藝性都較好，但吸水性和收縮率較大，尺寸穩(wěn)定性差，還會受受溫度影響；而后者具有良好的綜合性能，包括抗拉強(qiáng)度、沖擊韌性、剛度、疲勞強(qiáng)度、抗蠕變性能和尺寸穩(wěn)定性等等，但就是加熱易分解，成型困難。根據(jù)對上述兩種材料的特性分析可知，油缸的工作溫度才是確定選用何種材料作支承襯套的關(guān)鍵所在，一般工作溫度下使用尼龍就可以了，但對于要在高溫下工作的油缸來說，聚甲醛作為珩磨管的支承襯套才是理想選擇。