其次，由于無(wú)縫鋼管中空，其質(zhì)量比實(shí)心鋼管要輕很多，自然要更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，因而在諸如汽車用傳動(dòng)軸、石油等的鉆桿、腳踏車架等制造中擔(dān)當(dāng)重要的結(jié)構(gòu)件和零部件角色。同時(shí)也降低了不必要的資源浪費(fèi)，減輕了產(chǎn)成品的總重量。除次之外，無(wú)縫鋼管還常常被用作環(huán)形金屬零件的原材料，不僅省去了大量復(fù)雜的工序，還極大地降低了生產(chǎn)過(guò)程中的鋼材損耗，節(jié)約生產(chǎn)成本。這種加工原理不難理解，有點(diǎn)類似于切空心菜，一刀刀切下去便可快速獲得一個(gè)個(gè)環(huán)形小圈零件，將損耗降至 。上面講的都是橫截面為圓形的無(wú)縫鋼管，這種圓形的無(wú)縫鋼管也并非十全十美，它的抗彎性比較差，不能承受較大的力，因而在農(nóng)業(yè)機(jī)械的骨架、家具等使用中就會(huì)將無(wú)縫鋼管鍛造成方形、矩形或異型鋼管，來(lái)增加無(wú)縫鋼管的抗壓強(qiáng)度。

薄壁氣缸管生產(chǎn)廠所謂調(diào)質(zhì),一般是指含碳量在0.3-0.6%的中碳鋼.一般用這類絎磨管制作的零件要求具有很好的綜合機(jī)械性能,即在保持較高的強(qiáng)度的同時(shí)又具有很好的塑性和韌性,人們往往使用調(diào)制處理來(lái)達(dá)到這個(gè)目的,所以人們習(xí)慣上就把這一類絎磨管稱作調(diào)質(zhì)鋼絎磨管調(diào)質(zhì)與不調(diào)質(zhì)的區(qū)分 45#絎磨管的調(diào)質(zhì)處理是熱處理的一種工藝,是指絎磨管在淬火后加高溫回火.目的是使調(diào)質(zhì)后的零件具有優(yōu)良的綜合機(jī)械性能.關(guān)于調(diào)制處理工藝的加溫時(shí)間保溫時(shí)間冷卻速度冷卻介質(zhì)等,要看具體的材料,具體零件的技術(shù)要求來(lái)決定,45#絎磨管無(wú)需加工可直接用于液壓油缸套缸體，油缸拉桿等液壓油缸產(chǎn)品。絎磨精度高，內(nèi)孔精度H7-H10,內(nèi)孔粗糙度小于0.63nm，標(biāo)準(zhǔn)直線度小于0.3mm/m.。高精度珩磨管應(yīng)用于液壓，缸筒，管線，紡織，印刷，減震，精密軸套等高精度機(jī)械領(lǐng)域，45#絎磨管內(nèi)表面與活塞密封是引起液壓油缸內(nèi)瀉的主要因素，如果絎磨管內(nèi)產(chǎn)生縱向拉痕，即使更新的活塞密封，也不能有效的排除故障，絎磨管內(nèi)表面主要檢查尺寸公差、行位公差是否滿足技術(shù)要求，有無(wú)縱向拉痕，并測(cè)量拉痕深度，采取相應(yīng)解決辦法。