隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市建設(shè)的加快，如今，大多數(shù)橋梁護(hù)欄都是采用不銹鋼材料制作而成的，一些高速公路上面的橋上也是使用的不銹鋼橋梁護(hù)欄。今天我們就來分析一下不銹鋼橋梁護(hù)欄如此普及的自身原因。從重量上來說，和鋼筋混凝土橋梁護(hù)欄相比較而言，不銹鋼橋梁護(hù)欄的材質(zhì)比較輕，這樣可以減輕橋面的重量。不銹鋼橋梁護(hù)欄不僅重量輕而且外觀很漂亮，與鋼筋混凝土相比，不銹鋼橋梁護(hù)欄的外形也更符合人們對(duì)都市生活的審美要求。不銹鋼不僅表面光滑，而且顏色明亮，這是普通的橋梁護(hù)欄所不能擁有的。使用不銹鋼橋梁護(hù)欄給城市增添了亮麗的風(fēng)景線，重要的是，不銹鋼橋梁護(hù)欄不但堅(jiān)固耐久，而且擁有一定的柔韌性。
然而，許多無良小作坊都會(huì)生產(chǎn)看似質(zhì)量優(yōu)異的不銹鋼橋梁護(hù)欄，且由于制作款式多樣，線條美優(yōu)美，不少客戶都樂于選擇他們，這樣的不銹鋼橋梁護(hù)欄，雖然從美觀上超過許多正規(guī)廠商的制作品，但由于過分強(qiáng)調(diào)外觀，根本沒有考慮質(zhì)量問題，柱身輕且易斷，存在很大的隱患。選擇不銹鋼橋梁護(hù)欄不但要考慮外觀設(shè)計(jì)，更重要的是質(zhì)量，千萬不能貪圖價(jià)格的低廉，購買不正規(guī)小作坊的不銹鋼制品。

不銹鋼橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把不銹鋼橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。
不銹鋼橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能,劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的扶手，選用的都是粗一些的管材，一方面是為了功用方面的考慮；另一方面也是為了漂亮。所以這個(gè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的扶手一般都是直徑76mm以上的管材，常見的以76mm、89mm、102mm的居多。從這兩方面考慮來說，橫管一般比上面的扶手管要細(xì)兩個(gè)類型。 比如：扶手管用的89mm的，下面橫管用63mm的，這樣做出來的效果才會(huì)更好一些。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的豎管，比起橫管來，要再低兩個(gè)類型，出了上述兩個(gè)理由之外，還有就是出產(chǎn)時(shí)候的工藝程度以及終究的本錢問題了。也就是說，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的扶手如果是89mm的，橫管是63mm的，豎管就用38mm的。 這樣調(diào)配下來才干在保證功用和漂亮度的一同，統(tǒng)籌了護(hù)欄的出產(chǎn)周期和本錢問題。終究，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的立柱選用的是鋼板切開焊接而成，這方面就要根據(jù)不同的需求來規(guī)劃不同的樣式，就不逐個(gè)表述了。希望這些能夠?qū)Ω魑慌笥涯軌蛴兴鶐椭?壽數(shù)長：在-50℃至70℃下運(yùn)用不褪色、不變形、不開裂、不脫皮、不脆化，可高達(dá)30年。因?yàn)橛行╇s亂的外型和賦有人性化、個(gè)性化的著作，靠機(jī)器是作不出來的。壽數(shù)長在-40～70攝氏度下不變形、不褪色、不老化、不開裂、不脫皮，不脆化。 內(nèi)附經(jīng)防腐處理的鋼襯，使其占有精巧的強(qiáng)度和耐突擊度。外表美觀,占有多種顏色，顏色鮮艷、裝修性綠色環(huán)保：選用國產(chǎn)一級(jí)原生料，刻畫簡潔明快的修建表面，讓你的更加溫馨、舒適。裝置簡便：選用 的承擦式銜接或?qū)Ｓ械你暯优浼兄寡b置，簡便方便，固定安定。