9月23日，螺紋鋼經過上周大跌之后強勢反彈。截至當日下午收盤，螺紋鋼主力2001合約上漲3.60%至3510元/噸。而熱卷主力2001合約也順勢反彈，上漲2.99%至3509元/噸。對于此次上漲行情的出現(xiàn)，大多市場人士均表示，主要是鋼材庫存下降及環(huán)保限產措施構成強有力支撐。

據期貨日報記者了解，周末有消息稱唐山市相關部門決定繼續(xù)加嚴大氣污染防治強化管控方案。建期貨黑色研究主管翟賀攀表示，從鋼企管控措施來看，主要是燒結機的停產比例提高，從之前的20%—30%調整為“除唐鋼北廠區(qū)、唐銀鋼鐵和天柱鋼鐵保留一臺燒結機生產外，其他鋼鐵企業(yè)燒結機停產比例不低于50%”；位于沿海區(qū)域的鋼鐵企業(yè)不執(zhí)行此次加嚴管控措施；獨立軋鋼企業(yè)停產。

此外，9月22日下午，唐山市相關部門在按照生態(tài)指揮部《指導意見》中全流程鋼鐵企業(yè)評級標準，結合唐山實際，對C類鋼鐵企業(yè)評級標準進一步細化，研究起草了《績效分類C類鋼鐵企業(yè)細化評價表》，將評級C類的鋼鐵企業(yè)細分為C1、C2、C3三類，分別為9家、16家、5家。三類企業(yè)結合實際在秋冬季限產時段或按照20%—55%不等的比例進行差異化停限產，分析人士表示，預估影響量不低于去年。時隔 ，9月23日上午，唐山市應急辦重新要求按照四個時間段上報國慶和秋冬季期間唐山地區(qū)鋼鐵企業(yè)停限產措施。

翟賀攀對此表示，9月下旬以來，唐山地區(qū)環(huán)保限產措施密集出臺且力度明顯升級，打破了此前市場對于環(huán)保限產政策的寬松預期。盡管目前鋼材供應處于高位，但旺季去庫存階段，下游需求較暑期逐步回升，供應壓力逐步緩解，疊加環(huán)保重點地區(qū)秋冬季限產將導致四季度供應下滑的預期明顯升溫，整體來看，10月中下旬前，鋼材現(xiàn)貨價格升水幅度收窄的同時，鋼材期貨在快速回調后有望再度走強。

據金瑞期貨研究所主管卓桂秋介紹，唐山、武安地區(qū)鋼鐵行業(yè)環(huán)保限產、唐山港口封港、公路限運等有趨嚴跡象，管制措施主要集中在9月22日至10月4日期間。通過與唐山鋼廠交流，鋼廠表示其生產已經減量，京唐港于23日零點開始封港。23日上午，山東地區(qū)鋼廠也開始進行停限產。所以，卓桂秋認為，短期環(huán)保限產強化，成材供應環(huán)比大概率下降，對螺紋、熱卷形成一定利好。

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【鋼鐵行業(yè)】 
湖南：對非法采砂保持高壓嚴打態(tài)勢  近日獲悉，湖南省水利廳聯(lián)合公安、交通運輸?shù)榷嗖块T，決定自2019年10月至2020年3月，在全省范圍內組織開展河道采砂專項整治行動，對非法采砂保持高壓嚴打態(tài)勢。唐山豐潤區(qū)9月下旬大氣污染防治加嚴管控 唐山市豐潤區(qū)進一步加強大氣污染加嚴管控措施：后期隨氣象條件及唐山市管控要求另行調整。管控時限：2019年9月22日0時至10月4日。部分鋼鐵行業(yè)、水泥熟料行業(yè)企業(yè)進行限停產。鑄造、獨立軋鋼、粉磨站、鋼鐵破碎、干粉砂漿、鋼鐵破碎、熱壓金屬塊、陶瓷、硫鎂肥、鎂砂、橡膠、水泥制品、無機鹽企業(yè)自9月23日0時至10月4日24時停產(通過超低排放驗收的獨立軋鋼企業(yè)、鑄造企業(yè)和使用電加熱、熱裝熱送的軋鋼企業(yè)自9月28日0時至10月4日24時停產)。 陜西開行首趟萬噸重載列車煤炭運量 9月20日，71402次列車從中國鐵路西安局集團有限公司神木西站發(fā)車，標志著陜西首列萬噸重載列車成功開行，這對進一步包括陜西在內多地的煤炭等大宗貨物貨運量具有重要意義。西安局集團公司統(tǒng)計，萬噸列車開行后，包西鐵路線煤炭總運量有望突破7240萬噸，增幅達14.5%。