三合一、海洋工程鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)等）的潛在市場(chǎng)和自主創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展，促進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)房屋建筑質(zhì)量提高，提高建筑物使用期限和實(shí)際壽命更加先進(jìn)，促進(jìn)相關(guān)配套產(chǎn)品、部件的完善提高，逐步使鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)成為我國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，初步具備鋼鐵、鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)國(guó)目標(biāo)

熱浸塑鋼管針對(duì)當(dāng)時(shí)引進(jìn)國(guó)外的鋼管涂裝生產(chǎn)線采用涂裝前后輥道輸送，而且淋涂箱中部也安裝輥道的設(shè)計(jì)，雙方提出涂裝前部輥道后部采用同步鏈條輸送的傳輸方式進(jìn)行無(wú)氣噴涂的技術(shù)方案

這一方案在二十一世紀(jì)初，由北京波羅努斯涂裝設(shè)備有限公司在大慶總機(jī)械廠油管分廠實(shí)現(xiàn)，并投入生產(chǎn)應(yīng)用。通過(guò)實(shí)際應(yīng)用證明，此工藝可有效防止鋼管的縱向擦傷，涂裝后只存在間隔600毫米分布的兩小點(diǎn)齒印，加上涂料本身的自愈性，所以形成的涂膜宏觀完整，用戶反映很好。進(jìn)一步改進(jìn)后的工藝（采取了噴涂前后段同步帶齒鏈條的分段輸送的工藝），使鋼管始終與鏈條的“V”形齒局部接觸，而且前后鏈條同步運(yùn)動(dòng)，保證了噴涂表面與支點(diǎn)之間的*小接觸，避免了輥道輸送條狀擦傷的，涂膜美觀完整。目前該技術(shù)水平無(wú)論在國(guó)際還是國(guó)內(nèi)在當(dāng)前也是比較先進(jìn)的。該技術(shù)不但先進(jìn)而且成熟，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)13條自動(dòng)涂油線上得到驗(yàn)證。 隨著電力事業(yè)、息產(chǎn)業(yè)得飛速發(fā)展，環(huán)境保護(hù)問(wèn)題逐漸引起人們得重視，線纜入地在城市電網(wǎng)的建設(shè)和改造中得到了大規(guī)模得推廣，

電力涂塑鋼管是一種內(nèi)外都涂塑工藝技術(shù)生產(chǎn)的一種鋼管，內(nèi)外都進(jìn)行涂塑，讓鋼管的防腐蝕性更加好，使用壽命更加長(zhǎng)。

  適用于60C以下的工作環(huán)境，鋼管涂層有極高的附著力，其涂層硬度高、耐沖擊性好，且有較好的耐化學(xué)腐蝕性能。