絎磨管不銹鋼的焊接性是重要工藝性能指標(biāo)。適用于不銹鋼的焊接方法很多，包括手工電弧焊，惰性氣體保護(hù)焊等。不管哪種焊接方法，關(guān)鍵的工藝措施是避免焙化的金屬與外界環(huán)境介質(zhì)起反應(yīng)。為了避免焊接熱裂紋，16Mn精密無縫鋼管應(yīng)防止吸氫，鐵素體不銹鋼應(yīng)防止馬氏體形成，油缸管對于奧氏體不銹鋼應(yīng)含有一定數(shù)量的鐵素體是應(yīng)采用的技術(shù)措施。為保證焊后的各種性能接近母材性能，必須嚴(yán)格按鋼種選擇相匹配的焊接材料和焊接工藝。數(shù)不銹鋼具有良好的熱加工塑性，但由于不銹鋼合金化程度較高，與碳鋼比較導(dǎo)熱性較差，因此加熱速度應(yīng)比較緩慢，保溫時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長，對于高鎳奧氏體不銹鋼，加熱氣氛中的硫含量應(yīng)予以限制。鐵素體不銹鋼晶粒易于長大，加熱溫度應(yīng)偏低，終加工溫度應(yīng)控制在800℃以下，并保證在較低溫度下具有足夠變形量以保證鋼的終性能。

怎樣修復(fù)珩磨管的表面缺陷1、加大冷拔變形量
增加冷拔變形道次，加大總變形量，可以達(dá)到降低麻點(diǎn)深度，減小珩磨磨削余量的目的。
2、優(yōu)選熱軋管坯料
冷拔管麻點(diǎn)缺陷均是由熱軋管所引起的，所以，通過選擇銹蝕程度小、壁厚均勻的熱軋管，可以減少麻點(diǎn)缺陷，提高缸筒的成材率。
3、熱軋管內(nèi)孔缺陷清理珩磨管的基本構(gòu)成液壓油缸缸筒是珩磨管的主體，其內(nèi)孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨管等精密加工工藝制造，使活塞及其密封件、支承件能順利滑動(dòng)，減少磨損；液壓油缸缸筒要承受很大的液壓力，因此，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。
端蓋在缸筒的兩端，與缸筒形成密閉油腔，因此，端蓋及其連接件都應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。設(shè)計(jì)時(shí)既要考慮強(qiáng)度，又要選擇工藝性較好的結(jié)構(gòu)形式。導(dǎo)向套對活塞或柱塞起導(dǎo)向和支承作用，有些液壓缸不設(shè)導(dǎo)向套，直接用端蓋孔導(dǎo)向，這種結(jié)構(gòu)簡單，但磨損后需要更換端蓋。