橋梁的護欄到底是為了美觀還是為了防護，在幾起車輛沖破護欄墜江事故發(fā)生后，這個問題也間接被放在了“顯鏡”下。其實，橋梁兩側的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱?？紤]橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護欄等附屬結構如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細致的工作要做。相比之下西方發(fā)達 則更加嚴謹細致。“他們對橋梁上的護欄、燈桿的設計都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。不銹鋼復合管欄桿布局通常分為主桿和立柱，主管的壁厚依照 的標準是1.2mm，不銹鋼復合管欄桿在日子中常常見到，比方樓梯護欄、陽臺護欄、橋梁護欄等等。不銹鋼復合管欄桿有許多長處，因而得到了大范圍的遍及。日子中常常見到的不銹鋼復合管欄桿有樓梯護欄，陽臺護欄是不銹鋼的也比較多;橋梁護欄大多數(shù)都仍是水泥或許大理石的，不銹鋼橋梁護欄還比較少。不銹鋼復合管：材質(zhì)為鐵管，外面包裹著不銹鋼層，比較堅固，管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無異。護欄立柱埋深測試范圍：深可測至10M，短可測至0.2M。該產(chǎn)品綜合鋼制護欄立柱結構特點（自由震蕩難以抑制、波速不穩(wěn)定、埋入工況復雜）和試用環(huán)境（高溫、低溫、強風、強電磁干擾、車流擾動等因素）等現(xiàn)場因素研發(fā)而來的，可在各種復雜工況下展開檢測工作，系統(tǒng)具有抗干擾能力強、采集頻帶寬、動態(tài)范圍大、采集精度高等特點，能有效確保檢測結果的準確性和穩(wěn)定性。該產(chǎn)品適用于立柱（土中、混凝土、碎石、宕渣等）、打入立柱的埋置深度檢測，不受車流震動、風噪、環(huán)境靜電、高壓線纜等復雜現(xiàn)場條件影響。

不銹鋼復合管欄桿行業(yè)的經(jīng)營已開始呈現(xiàn)逐步好轉(zhuǎn)的趨勢，大部分不銹鋼復合管橋梁護欄上市公司在2016年實現(xiàn)盈利回升。《日報》市場研究中心根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截至2月14日，鋼鐵板塊內(nèi)已有32家公司了2016年年報業(yè)績預告，有23家公司業(yè)績預喜，其中，有17家公司業(yè)績有望扭虧為盈，占比53.13%，分別為*ST金瑞、沙鋼股份、三鋼閩光、杭鋼股份、首鋼股份、股份、太鋼不銹、宏達礦業(yè)、馬鋼股份、本鋼板材、南鋼股份、西寧特鋼、安陽鋼鐵、ST韶鋼、包鋼股份、酒鋼宏興和*ST八鋼。與此同時，預增方面，新鋼股份、寶鋼股份、方大特鋼、凌鋼股份、河鋼股份等5家公司預計2016年凈利潤同比增長翻番，分別達到857.73%、770.00%、540.00%、200.00%、179.01%；永興特鋼預計2016年業(yè)績略增。此外，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)巨額虧損，2016年行業(yè)盈利已開始好轉(zhuǎn)，各個鋼材品種噸鋼利泉始反彈。2月13日，鋼鐵價格綜合鋼價每噸3880元，創(chuàng)下近年來新高。綜合鋼價顯示，2016年12月30日鋼價為3720元/噸，而到了2017年的2月13日，鋼價已一路上升至3880元/噸，這一價格比起2016年年初2200元/噸的數(shù)字，上漲了超過70%。正是鋼鐵價格的大幅上漲2016年鋼鐵類上市公司業(yè)績整體轉(zhuǎn)好。值得注意的是，在鋼鐵行業(yè)景氣度逐漸回暖以及上市公司盈利能力回升的背景下，機構扎堆調(diào)研鋼鐵上市公司的現(xiàn)象也非常明顯。據(jù)統(tǒng)計，2月份以來共有4家鋼鐵公司被公司、公司、陽光、公司、海外機構等為代表的機構調(diào)研，新興鑄管、河鋼股份、久立特材等3家公司被8家以上機構扎堆調(diào)研，參與調(diào)研機構家數(shù)分別為38家、8家、8家。其中，對于機構密集調(diào)研新興鑄管，分析人士指出，由于鋼鐵行業(yè)供需疲弱，公司駐疆鋼鐵企業(yè)虧損嚴重，其2015年合計虧損額達4.63億元，嚴重拖累公司整體業(yè)績。2016年5月份，公司控股股東新興際華集團受讓公司駐疆鋼鐵企業(yè)股權，同時以其所持際華股份5%的股權作價16.27億元作為對價注入上市公司。剝離虧損駐疆資產(chǎn)后，公司產(chǎn)能結構、資產(chǎn)結構將，將促進公司業(yè)績大幅增長。