3、 表面處理的要求。不同的工藝要求直接影響不銹鋼立柱的價(jià)格。正常的不銹鋼柱立柱都要經(jīng)過拋光，打磨，拉絲等處理方式。根據(jù)需求不同，可以在不銹鋼立柱表面處理成不同的色彩。如彩色不銹鋼立柱，不銹鋼立柱蝕刻板，電梯裝飾板，仿古銅板等。
我公司引進(jìn)國外 技術(shù)，專門生產(chǎn)不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼復(fù)合管欄桿、不銹鋼/碳素鋼復(fù)合圓管、方管、橢圓管、橋梁護(hù)欄、景觀護(hù)欄等系列新型材料的企業(yè)。公司占地6萬余平方米，設(shè)有生產(chǎn)基地、銷售公司、研發(fā)中心等機(jī)構(gòu)，是一家集科、工、貿(mào)為一體的高新企業(yè)。公司現(xiàn)有總資產(chǎn)3.58億元，員工680余人，年?duì)I業(yè)額8億元左右。
通過了GB/T19001-2000、GB/T24001-2004、GB/T28001-2001等機(jī)三體系認(rèn)證;并被中國質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會授予了“全國質(zhì)量服務(wù)誠示范企業(yè)”“全國行業(yè)質(zhì)量示范企業(yè)”;被中國房屋開發(fā)協(xié)會、中國建筑節(jié)能技術(shù)協(xié)會等評為09-10年中國建筑綜合實(shí)力百強(qiáng)企業(yè)。 公司外復(fù)不銹鋼復(fù)合管車間擁有八條自主知識產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)線，專業(yè)從事外復(fù)不銹鋼/碳素鋼復(fù)合管生產(chǎn)及工程設(shè)計(jì)、制作、安裝、施工。先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的檢測手段，使企業(yè)產(chǎn)品全部通過不銹鋼復(fù)合管 標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18704-2008)。公司全體員工自2003年從事工程制作、施工以來，積累了許多施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，能在短期內(nèi)，高質(zhì)、的完成各種工程，公司現(xiàn)引進(jìn)國際先進(jìn)項(xiàng)目管理體制和市場研發(fā)應(yīng)用能力，從事專業(yè)不銹鋼/碳素鋼復(fù)合管大型道橋欄桿設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制作、安裝。

橋梁護(hù)欄是為了美觀還是為了保護(hù)，這一問題是在幾輛汽車沖破護(hù)欄掉入河中后間接地被放在顯鏡下觀察的。
  事實(shí)上，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更行人的，而人行道與道路之間的路緣石則是重要的防御線。在城市橋梁上，路緣石設(shè)置在兩側(cè)的人行道和車道的交匯處。這條防線的主要功能是阻止車輛撞上行人或撞上橋梁。但橋梁外側(cè)護(hù)欄主要起到保護(hù)行人的作用，抗沖擊能力較弱。
  許多橋梁配備了分隔，可以緩沖相反方向的交通，而萬州大橋在中間沒有分隔器。從相反方向來的公共汽車直接在路緣石上行駛，然后從橋上下來。為什么護(hù)欄容易被忽視。長期以來，橋梁設(shè)計(jì)人員和管理人員更注重橋梁主體結(jié)構(gòu)的性，考慮橋梁是否會倒塌，而忽視了路緣石、護(hù)欄等輔助結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的。
  在這方面，還有很大的改進(jìn)空間，還有很多細(xì)致的工作要做。發(fā)達(dá) 更加細(xì)致。他們充分考慮了橋上護(hù)欄和燈桿的設(shè)計(jì)。例如，在車輛撞上燈桿的情況下，在設(shè)計(jì)中要考慮如何保證燈桿不會掉下來撞到車輛，以保證。橋上的護(hù)欄都不能防止所有意外碰撞。

挑選護(hù)欄要注意哪些地方。護(hù)欄在咱們的生存中司空見慣，護(hù)欄的作用即是防護(hù)平安，沒有安裝平安防護(hù)欄的地方是這種姿態(tài)。從另一個(gè)角度而言，這姿態(tài)砌好的圍墻，而且有顯然的磚砌好的立柱，也即是咱們說的磚垛子--都是需求安裝護(hù)欄的預(yù)兆，如此的半拉工程，如此的圍墻，還真是需求護(hù)欄來搭配才夠呢。
  圍墻欄桿要怎么樣來選擇，安裝什么姿態(tài)的對照合適？譬如，家里有孩子，讓他在護(hù)欄邊游玩時(shí)過不去--不能從護(hù)欄之間鉆過身子，更不能鉆過小腦殼!這個(gè)問題很簡單，和護(hù)欄豎管間距尺寸大小相關(guān)，能鉆以前的尺寸應(yīng)當(dāng)在14公分控制，正常的護(hù)欄間距，遵從國度章程是中至中11公分。
  通常護(hù)欄表面處理工藝有浸塑、噴塑、噴漆處理，那么詳細(xì)到工地基坑護(hù)欄用哪種表面處理呢工地基坑護(hù)欄的表面處理方法通常都是用噴塑，外表上平滑漂亮，絲塑一體，通常噴塑成或許是白色，終做噴漆處理成紅白色或許黃黑色。