珩磨管調(diào)質(zhì)處理的定義及其效果雖然不常接觸，但也知道珩磨管的調(diào)質(zhì)處理是熱處理工藝中的一種，一般在珩磨管成型之后才會實(shí)施。那什么是調(diào)質(zhì)處理工藝呢？又會有怎樣的效果？珩磨管的調(diào)質(zhì)處理是指管材在淬火后再進(jìn)行高溫回火，目的很簡單，就是使調(diào)質(zhì)后的珩磨管具有優(yōu)良的綜合機(jī)械性能。整個工藝過程中，作為關(guān)鍵的就是調(diào)制處理工藝的加溫時(shí)間、保溫時(shí)間、冷卻速度及冷卻介質(zhì)等參數(shù)的把握，這些都是要看具體的材料、具體技術(shù)要求決定的。經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理之后的珩磨管確實(shí)發(fā)生了很大的變化，它不僅能夠保持較高的強(qiáng)度，與此同時(shí)還具有很好的塑性和韌性，更能符合各種不同工況的應(yīng)用需求。冷拔珩磨管適合用在哪些領(lǐng)域？像航天、航空這樣的領(lǐng)域中，所配置的系統(tǒng)和零部件要求都是非常高的了，就以其發(fā)動機(jī)的環(huán)控系統(tǒng)中所用的管材來說，就不能隨意選用。這里要給大家的是冷拔珩磨管，因?yàn)檫@種管材具有強(qiáng)度高、抗氧化、抗輻照、組織穩(wěn)定性好、熱加工及焊接性能優(yōu)良等特點(diǎn)，且成本較低，因此特別適合上述那樣的特殊場合。

液壓油缸結(jié)構(gòu)缸筒與缸蓋怎樣連接對于壓力較高、缸壁較厚和缸徑較大（φ63mm～φ320mm）的液壓缸，其端蓋與缸筒采用內(nèi)卡鍵式聯(lián)結(jié)的結(jié)構(gòu)，具有重量輕、外形尺寸小、加工簡單和拆裝方便等優(yōu)點(diǎn)。如檢修活塞更換密封、維修導(dǎo)套等十分方便，同時(shí)，端蓋具有徑向浮動的特點(diǎn)，使活塞桿不易產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象。1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用彈性擋圈2防止端蓋向缸筒里面移動；而圖b是采用壓環(huán)2和螺釘4防止端蓋向缸筒里面移動。結(jié)構(gòu)適合于速度比較低（即活塞桿直徑比較小）的液壓缸。這種結(jié)構(gòu)在缸筒內(nèi)徑和壓環(huán)外徑呈階梯形狀，通過控制其與缸體高度方向的相關(guān)尺寸公差，使壓環(huán)以軸肩支承在缸體上，依靠預(yù)緊螺栓4拉緊缸蓋，確保在液壓缸無負(fù)載時(shí)就使卡鍵與鍵槽在承載側(cè)靠合，配合間隙并形成預(yù)壓，從而將端蓋1、壓環(huán)2、卡鍵3和缸體5組成一個有機(jī)的整體。