不銹鋼復(fù)合管護欄，基本有兩種形式，一種是采用純不銹鋼復(fù)合管制作而成，常見于城市人行天橋護欄，高鐵站護欄等，另一種是扶手和橫檔采用不銹鋼復(fù)合管，而立柱采用靜電噴涂粉末工藝制作的碳素結(jié)構(gòu)鋼板，優(yōu)點是：強度高，造型美觀。常見于大型橋梁護欄。二、噴塑護欄立柱的缺陷發(fā)生原因，粉末噴涂工序少，產(chǎn)生的問題的環(huán)節(jié)也少。主要工序只有前處理、靜電噴涂和烘烤三個工序。其中影響質(zhì)量的主要工序應(yīng)屬前處理工序。然而許多生產(chǎn)廠家對此沒引起足夠的重視，以致帶來許多后患。有些隱患還不是短期內(nèi)能反映出來。一般較先進的工藝、用在前處理上的花費約占總費用的２５%以上。噴塑護欄立柱的缺陷發(fā)生原因一：首先，很多護欄廠家的立柱外包給專做粉末噴涂的廠家制作，由于無法對工藝質(zhì)量進行，又圖便宜，導(dǎo)致防腐效果很差。作為不銹鋼復(fù)合管護欄專業(yè)制作廠家，必須在自己廠內(nèi)完成護欄立柱的靜電噴涂生產(chǎn)。噴塑噴塑護欄立柱的缺陷發(fā)生原因二：其次，從生產(chǎn)工藝中出現(xiàn)的各種問題分析。設(shè)備的先進程度，對產(chǎn)品質(zhì)量起著決定性作用。決不能在上新噴粉生產(chǎn)線時。只圖一時省錢就湊和，采用低標準的生產(chǎn)設(shè)備和工藝、材料，必將給長期生產(chǎn)帶來許多后患，甚至生產(chǎn)不出高質(zhì)量產(chǎn)品。不少廠家上了涂粉生產(chǎn)線，應(yīng)用不久就被迫下馬或跟換新設(shè)備，概出于以上原因。噴塑護欄立柱的缺陷發(fā)生原因三：再次， 原料的好壞，是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)漂亮的護欄立柱的關(guān)鍵點，目前市場上的噴涂用樹脂粉末，質(zhì)量差別很大，價錢相差幾倍，否則，巧婦難為無米之炊，用差的材料是做不出好的產(chǎn)品的。材料和設(shè)備，兩者缺一不可。

而要說到內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管的熱處理，在整個復(fù)合板生產(chǎn)過程當中也是關(guān)鍵的一環(huán)，經(jīng)過爆炸焊接后的復(fù)合鋼板強度，硬度增高，塑性減小，不利于隨后的矯直以及使用要求。熱處理的過程實際就是爆炸復(fù)合后的內(nèi)應(yīng)力.提高塑性。但是由于一般不銹 鋼都有各自的固溶處理制度，不可避免與碳鋼的熱處理制度發(fā)生沖突。 不銹鋼復(fù)合管知識：國內(nèi)外不銹鋼復(fù)合管材料生產(chǎn)的主要固 - 相結(jié)合法固相結(jié)合分析。常用的方法是固相爆炸，爆炸焊接鋼坯軋制的組合，除了包裝熱軋，萎縮，擴散，焊接方法，焊接，熱軋方法。爆炸焊接復(fù)合板是爆炸能量介質(zhì)將通過爆炸沖擊波由抵抗由操作襯底板移動復(fù)雜高速驅(qū)動的裝置被焊接的金屬，存在于金屬排放的薄層，并在接觸界面塑性變形的間隙，熔化和原子的擴散使金屬板之間的焊縫。 “爆炸焊接坯軋制”是進一步爆炸焊接的基礎(chǔ)。 軋制工藝方法，主要是爆炸復(fù)合板冷軋雙面復(fù)合板，開發(fā)量。通過生產(chǎn)各種手段已復(fù)合復(fù)合板雙面復(fù)雜，有雙面復(fù)合物;塑造共享板，管，絲，棒，金屬絲，導(dǎo)電復(fù)合材料。

人行道或帶外側(cè)的不銹鋼橋梁護欄高度不該小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的 凈距離不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計有必要可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強度應(yīng)滿意 規(guī)范要求。 橋梁不銹鋼護欄強度應(yīng)滿意：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)作磕碰，不落河。 橋梁不銹鋼護欄造型、色彩與周圍環(huán)境和諧，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計。 當橋梁跨過快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護網(wǎng)，護網(wǎng)高度不該小于2m，護網(wǎng)長度宜為下穿路途的寬度并各向路外延伸10m。 作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計算。 　　以上是常見的橋梁不銹鋼護欄在設(shè)計上要注意的各種的問題和相關(guān)的步驟