傳統(tǒng)管道與PVC、PE多孔管對比
（1）水泥管道
必須采用人孔井方式，且施工路面不能栽有樹木，如栽上樹木，則樹根會進入水泥管接縫從而會堵住管孔不能進行二次施工，造成材料浪費。在水泥管道內套子管，須先在人孔井內抽水，會防礙交通，拉子管時轉圈，且水泥管道施工時破損較大，施工難度大，開挖土方量大，施工周期長，水泥管道曲率半徑不少于36米，材料浪費極大，施工成本高。
（2）PE多孔管
采用一次成型技術，比普通塑料管材環(huán)鋼度高47倍，能穿越馬路，耐腐蝕、抗老化，使用壽命長達50年以上。護套與子管合為一體，無需二次穿子管便可一次鋪設完成；重量輕，搬運方便；內壁光滑，穿線省力；接口有出廠標記，排接有序；抗壓性強，溝通開挖和回填要求低，對道路破壞少，施工強度小，工期短。
產品規(guī)格可大可小，從3孔一直可以到13孔，方孔（圓孔）內徑從28mm-45mm或根據(jù)用戶要求制造43mm-51.5mm特大孔內徑，適用于1000芯對以下電纜。內格結構為方形或圓形，集擴套與子管為一體，有效空間大，制造長度為6米或8米，有的可以彎曲，截斷后可連接使用，材料利用率高。外形結構為弧角形，占用管位小，開挖土方量少，僅為水泥管的1/10。

聚乙烯結構式
系為聚烯烴的 代催化劑，催化效率較低，每克鈦約得數(shù)千克聚乙烯。1963年比利時索爾維公司首創(chuàng)以鎂化合物為載體的第二代催化劑，催化效率達每克鈦得數(shù)萬至數(shù)十萬克聚乙烯。采用第二代催化劑還可省去脫除催化劑殘渣的后處理工序。以后又發(fā)展了氣相法催化劑。1975年，意大利蒙特愛迪生集團公司研制成可省去造粒而直接生產球狀聚乙烯的催化劑，被稱作第三代催化劑，是高密度聚乙烯生產的又一變革。
聚乙烯是結晶熱塑性樹脂。它們的化學結構、分子量、聚合度和其他性能很大程度上均依賴于使用的聚合方法。聚合方法決定了支鏈的類型和支鏈度。結晶度取決件分子鏈的規(guī)整程度與其所經(jīng)歷的熱歷史。
聚乙烯對于環(huán)境應力(化學與機械作用)是很敏感的，耐熱老化性差于聚合物的化學結構和加工條。聚乙烯可用一般熱塑性塑料的成型方法(見塑料加工)加工。用途十分廣泛，主要用來制造薄膜、包裝材料、容器、管道、單絲、電線電纜、日用品等，并可作為電視、雷達等的高頻絕緣材料。隨著石油化工的發(fā)展，聚乙烯生產得到迅速發(fā)展，產量約占塑料總產量的1/4。1983年世界聚乙烯總生產能力為24.65Mt，在建裝置能力為3.16Mt。