耐磨板主要追求的是它的耐磨性能，但是其他方面也不能忽視，就像復(fù)合耐磨板的平整粗糙度就是一個既細小有重要的部分。那我們應(yīng)該怎么做才能將這個粗糙度控制在的范圍內(nèi)呢。有什么好方法。為了實現(xiàn)復(fù)合耐磨板面的平整的粗糙度，采取了一些處理工藝，效果也是不錯的。
比如在耐磨板制成零件或產(chǎn)品后，就要進行表面的涂層處理，為了可以增強涂層的附著力，產(chǎn)品具有一定的表面粗糙度是比較有利的。但是我們要將這個粗糙度控制好，過大的話會影響板材表面的質(zhì)量。復(fù)合耐磨板在很多領(lǐng)域都有應(yīng)用，對于不同應(yīng)用的不同用途，對它的粗糙度要求也有不同。
在板材壓制的過程中，制作設(shè)備如平整機工作輥上存在的粗糙度會在表面上。實踐證明，工作輥輥面上的粗糙度和軋制力的大小對板面的粗糙度值都是有影響而，而且呈現(xiàn)的是非線性的正相關(guān)關(guān)系。也就是說，相同條件下，耐磨板的厚度越厚，軋制力越小，相應(yīng)的粗糙度傳遞率就會越低。
而且如果伸長率不變的話，張力越大軋制力越小，粗糙度的傳遞率也會越低。所以如果一旦發(fā)現(xiàn)板材的粗糙度已經(jīng)不能符合要求了，那就提醒我們要考慮更換新的工作輥了?？磥?，要控制好復(fù)合耐磨板表面的粗糙度也不是件難事，是要記住影響它的幾個主要因素和與粗糙度之間的關(guān)系，進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)就可以了。

耐磨襯板磨削是不銹鋼板零件為達到表面質(zhì)量和加工精度要求，通常采用磨削加工方法。耐磨襯板磨削的特點：砂輪易粘附堵塞。加工硬化趨勢嚴重。工件易變形。加工表面易。工件容易變形。磨削耐磨襯板中的堵塞的問題解決方案：磨削耐磨襯板時，減小砂輪的粘附阻塞是磨削效率的重要因素，加工中要經(jīng)常修整砂輪，保持切削刃的鋒利。
磨料選擇是非常重要：CBN砂輪結(jié)合劑。適用于耐磨襯板的精磨，他具有硬度很高、熱性好、化學(xué)惰性好、耐高溫磨料不容易變鈍。砂輪具有晶結(jié)構(gòu)、可以自動脫落、有很好的自銳性。綠碳（GC）砂輪具有性脆、鋒利的特點而被廣泛應(yīng)用于磨削400系列耐磨襯板。
磨削耐磨襯板的砂輪選用自銳性好的砂輪，硬度采用G-K級。以J級為主。為減小磨削時砂輪的粘附阻塞，保證光潔度的情況下應(yīng)選用粗粒度的砂輪。粗磨用46 粒度，精磨時選用50-80 粒度。磨削液選用必須兼顧潤滑和清洗兩種作用，供給充足，可選用表面張力小，含極壓添加劑的乳化液，可高的表面質(zhì)量。
雙金屬耐磨板是一中防銹性能很好的復(fù)合型鋼板，在進行焊接的時候，有很多需要的工序，包括材料、工具、工藝等等。在焊接之前要對雙金屬耐磨板的坡口還有兩側(cè)進行清理，同時要保證雙金屬耐磨板的表面上面不會有臟污，也不能有鐵屑等物品，如果表面不干凈的話，要及時的清理。

耐磨板堅固耐用，綠化效果比較好，在裝飾和裝修領(lǐng)域發(fā)揮著的作用，被現(xiàn)代人廣泛使用。同時，它具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點。復(fù)合耐磨板主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。
用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。復(fù)合耐磨板在融入現(xiàn)代冶金新機制、新和新工藝后得以可發(fā)展和，屬超級鋼前沿水平的系列鋼種之一。
耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強韌、塑延、成型、、磨蝕、高溫、疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的5~10倍，能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。
我們做一塊雙金屬耐磨板的時候都要進行相關(guān)的熱處理，預(yù)熱之后在進行鍛造和加工，加工的工藝和用途也是比較好的。那么在雙金屬耐磨板進行熱處理的時候溫度確實是一個活，溫度要適當(dāng)?shù)倪M行把控，那么溫度怎么進行控制比較好呢雙金屬耐磨板加熱溫度810-830℃，保溫時間依據(jù)裝爐方式定。