公路管理處始終把工作創(chuàng)新作為加強管理促進發(fā)展的重要舉措。針對橋梁伸縮縫錨固混凝土帶易損壞的問題，為減少橋梁伸縮縫錨固混凝土與瀝青路面銜接處，以及收費廣場黑白路面銜接處長期受行車造成的啃邊破壞現(xiàn)象，采取對上述部位用灌縫膠進行性養(yǎng)護的辦法處理，措施簡單可行，效果顯著，解決了長期以來黑白面層銜接縫性養(yǎng)護的難題。具體操作如下：一是在不切縫的前提下，做好清縫處理，并視縫隙的寬度、深度調(diào)整灌縫膠的溫度、用量。二是溫度調(diào)整：保證灌入順利及有效控制灌縫膠用量。正常氣溫條件下，料倉加熱溫度宜控制在200℃-220℃之間，出槍口溫度宜控制在170℃-180℃之間。三是用量調(diào)整，在順利灌入的前提下，保證表層灌封膠覆蓋厚度在1mm-2mm之間，寬度在4.5cm-5.5cm之間，避免車輪的粘連破壞。通過上述性處理，有效地加強了橋梁伸縮縫錨固與瀝青路面銜接處的結(jié)合度，減少了混凝土帶破損病害，該項措施受到局領(lǐng)導和養(yǎng)護處的認可，并準備下階段在全局推廣。

 根據(jù)國內(nèi)外多年的路面養(yǎng)護研究表明，采用密縫膠灌縫是經(jīng)濟有效的路面養(yǎng)護方法。其他養(yǎng)護方法雖然也有效果，但是經(jīng)濟有效的方法仍是“灌縫”。專家認定，路面裂縫處理系統(tǒng)是延長路面使用壽命經(jīng)濟有效的方法。長期的跟蹤研究表明，在恰當?shù)臅r間灌縫，明顯延長路面使用壽命6-8年。其他的路面養(yǎng)護成本遠遠高于灌縫。使用別的方法需要投入的資金是灌縫處理的很多倍，因此“預(yù)算緊張的時候，灌縫則是優(yōu)質(zhì)的選擇！”瀝青和水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫是不可避免的，設(shè)計與養(yǎng)護部門不得不接受這個事實。如果不采取合適的路面養(yǎng)護產(chǎn)品對裂縫進行密封處理，可能導致更嚴重的裂縫甚至坑槽進而影響道路的使用壽命和使用性能。路面裂縫的處理方法有多種，如表面處理（稀漿封層或碎石封層）、開槽灌縫和重新罩層。多年以來，灌縫只被當做路面養(yǎng)護的例行工作。然而，只有近二十年人們才慢慢意識到灌縫也是一種降低路面維護成本、延長使用壽命非常有效的養(yǎng)護措施。運用優(yōu)質(zhì)的灌縫膠處理路面裂縫可以有效的保持路面結(jié)構(gòu)的完整性，阻止或延緩坑槽的產(chǎn)生。