新日鐵住金生產(chǎn)的兩種高強(qiáng)鋼同時(shí)在本田汽車的新型輕便乘用車“N-BOX”上獲得應(yīng)用。兩種冷軋高強(qiáng)鋼被同時(shí)用于汽車相應(yīng)部件在世界上尚屬首次，與原模型相比，約降低重量80千克，成為新模型輕量化、高剛性化的關(guān)鍵技術(shù)之一。
    傳統(tǒng)上的中柱結(jié)構(gòu)，外板部件出于外觀、裂紋、褶皺、尺寸精度等方面的考慮采用軟鋼，而內(nèi)板部件采用高強(qiáng)鋼，經(jīng)過本田汽車、本田技術(shù)研究所等的共同開發(fā)，世界上首次在中柱外板部件采用1180MPa（兆帕）冷軋高強(qiáng)鋼。這樣，可省略原來在斷面內(nèi)部使用的加固用高強(qiáng)鋼材料，降低車體重量。對(duì)于難于成型且需要具有沖擊吸收性能的骨架部件，傳統(tǒng)上采用擴(kuò)孔性較高的590MPa、780MPa級(jí)高強(qiáng)鋼。新日鐵住金改善了強(qiáng)度更高的980MPa級(jí)高強(qiáng)鋼的擴(kuò)孔性，開發(fā)出“高擴(kuò)孔性980MPa級(jí)冷軋高強(qiáng)鋼”，并在世界上首次被應(yīng)用于汽車骨架部件（前側(cè)架）。由于強(qiáng)度高，可減薄鋼板的厚度，降低部件重量。此外，新日鐵住金開發(fā)的高擴(kuò)孔性980MPa級(jí)GA高強(qiáng)鋼還被本田汽車用于燃料電池車。