所以我們在選擇護欄的時候需要根據(jù)所施工的地方的公路、橋梁等級，性來綜合考慮選擇。 根據(jù)本身結構、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。橋梁護欄高度橋梁護欄本來就是防止行人跌落而設立的，不管有沒有河都會設立，想象一下高速公路。護欄高度根據(jù)橋的不同以及車速的不同都不一樣，這種高度正常情況下，別說孩子就算是成年人也不會跌落。另外，護欄太高也是有危險的，人坐在車內(nèi)，視線高度一般在1.2M這樣子，如果護欄高于這個高度，在發(fā)生撞擊時，車里的人的頭部會直接撞擊到護欄結構上，加大傷亡概率。護欄低于視線高度在拐彎的時候，有利于駕駛員看清路外的情況，防止發(fā)生意外。 的 ，規(guī)范駕駛，不酒駕、不超速一般不會撞到護欄！橋梁護欄除了起防護作用外，主要的作用是讓人扶，太高了行人怎么扶啊，尤其是天橋。

國外護欄強制性要求必須進行碰撞試驗檢測護欄的防護能力，美國在1962年首先采用了實車碰撞試驗的方法對護欄的防撞性能進行評價，目前使用的是1993 年頒布的“公路設施性能評價程序(NCHRP Report 350)”，簡稱美國350報告。歐洲是從上世紀七十年代開始，根據(jù)本地區(qū)情況對實車碰撞試驗檢驗護欄性的方法進行研究，目前采用的是EN1317標準。日本的建設省道路局在1965年發(fā)布了防護欄的設置標準，并在1972年、1998年和2004年對防護欄的設置標準進行了修訂，并發(fā)布了相應的防護欄設計標準的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國的350報告頒布了道路護欄系統(tǒng)標準。我國的《高速公路交通設施設計及施工技術規(guī)范》JTJ074-94（簡稱JTJ074-94）規(guī)范中 次涉及到護欄性能的評價內(nèi)容。2004年交通部頒布的《高速公路護欄性能評價標準》JTG/TF83-01-2004（簡稱F83標準）標準在國內(nèi) 次專門規(guī)定了護欄的性能評價具體辦法和指標，規(guī)范了護欄的性能標準。

不銹鋼復合管產(chǎn)品具有純不銹鋼外表豪華、美觀和普通碳素鋼管強度高的特性，其價錢低于純不銹鋼管，是價昂不銹鋼結構裝飾管材的替代產(chǎn)品。產(chǎn)品普遍用于市政公用工程施工，鋼結構、網(wǎng)架工程施工，石油石化、市政設備、路橋護欄、公路交通工程施工；建筑裝飾工程施工；體育場地設備工程施工交通格柵、鐵路隔離網(wǎng)、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結構網(wǎng)架、家具、車船制造、城市管網(wǎng)、輸油輸氣、摩托車保險杠、晾衣架、自行車車把等；產(chǎn)品規(guī)格φ9.5mm—φ219mm，壁厚0.5mm—18.0mm,表面光亮度可達320#—600#。消費DN15-DN800規(guī)格復合管材及復合管件,并且全部經(jīng)過外襯不銹鋼復合管城鎮(zhèn)樹立行業(yè)標準。先進的消費工藝和嚴厲的檢測手腕，使企業(yè)產(chǎn)品全部經(jīng)過不銹鋼復合管標準。不銹鋼復合管是由不銹鋼管與碳素鋼管復合而成的，技術含量高，設備精密，工藝先進產(chǎn)質量量穩(wěn)定，采用電腦自動控制。公司與北京江蘇上海浙江等地的高等院校協(xié)作開發(fā)系列管道產(chǎn)品,不時進步產(chǎn)品技術創(chuàng)新和自主研發(fā)才干,具有強大的專業(yè)技術力氣,積聚了成熟可靠的制造、安裝閱歷。公司具有共同的端面處置技術(產(chǎn)品SL-1型管道防腐密封膠),切底處置管道端面的二次及滲漏問題。