那么鋁合金板有哪些比較重要性能值得它能夠在航空上呢鋁合金做早就是航空，60---70年7xxx系合金T73和T76熱處理制度，現(xiàn)7050合金和高純合金，7075鋁板屬Al-Zn-Mg-Cu系超硬鋁，7075合金是20世紀(jì)40年末期就已于飛機(jī)制造業(yè)，至今仍在航空工業(yè)上得到廣泛超度變形鋁合金。 　　它堅(jiān)固和性能在日常生活和生產(chǎn)中地位是比較大，現(xiàn)在伴隨著社會(huì)發(fā)展，它被廣泛運(yùn)在了業(yè)上，是一種比較重要材料。它是根據(jù)它很多特性進(jìn)行決定來(lái)。其特點(diǎn)是，固溶處理后塑性好，熱處理強(qiáng)化效果特別好，在150℃以下有度，并且有特別好低溫強(qiáng)度;焊接性能差;有力腐蝕開(kāi)裂傾向;需經(jīng)包鋁或其他保護(hù)處理使。 　　雙級(jí)時(shí)效可提高合金抗力腐蝕開(kāi)裂能力。在退火和剛淬火狀態(tài)下塑性稍低于同樣狀態(tài)2A12.稍?xún)?yōu)于7A04，板材靜疲勞缺敏感，力腐蝕性能優(yōu)于7A04，其中以7075T651尤為上品，被譽(yù)為鋁合金中良產(chǎn)品，強(qiáng)度高，遠(yuǎn)勝于軟鋼。 　　7075鋁板力學(xué)性能抗拉強(qiáng)度Mpa屈服強(qiáng)度Mpa伸長(zhǎng)率%體膨脹系數(shù)m3(.m3.k)ˉ120℃體積電導(dǎo)率IACS20℃電阻率NΩM彈性模量E/Gpa硬度HB密度kg.mˉ*10ˉ63352.7075品種狀態(tài)與主要典途7075品種分為板材、厚板、拉伸管、擠壓管、棒、、排、線材、軋制或冷加工棒材、冷加工線材。

　　分層使鋼材沿厚度方向受拉性能大大惡化，并且有可能在焊縫收縮時(shí)現(xiàn)層間撕裂。焊縫收縮誘發(fā)局部變時(shí)常達(dá)到屈服點(diǎn)變數(shù)倍，比荷載引起變大得多;不均勻冷卻造成殘余力。殘余力是在沒(méi)有外力作下內(nèi)部自相平衡力，截面熱軋鋼都有這類(lèi)殘余力，一般鋼截面尺寸越大，殘余力也越大。 　　殘余力雖然是自相平衡，但對(duì)鋼構(gòu)件在外力作下性能還是有一定影響。如對(duì)變形、穩(wěn)定性、抗疲勞等方面都可能產(chǎn)生不利作。熱軋鋼材產(chǎn)品，對(duì)于厚度和邊寬這方面不好控制。我們熟知熱脹冷縮，由于開(kāi)始時(shí)候熱軋來(lái)即使是長(zhǎng)度、厚度都達(dá)標(biāo)，后冷卻后還是會(huì)現(xiàn)一定負(fù)差，這種負(fù)差邊寬越寬，厚度越厚表現(xiàn)越明顯。 　　所以對(duì)于大 鋼材，對(duì)于鋼材邊寬、厚度、長(zhǎng)度，角度，以及邊線都沒(méi)法要求太。高錳鋼板大多數(shù)是專(zhuān)門(mén)技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)來(lái)，有著比較專(zhuān)業(yè)比較強(qiáng)特征，因此在廠家中于專(zhuān)門(mén)做熱軋還是不太多，廠家可以進(jìn)行按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)!。 　　50錳鋼板氮化處理方式50錳鋼板經(jīng)氮化處理后可獲得較高表面硬度，50錳鋼板調(diào)質(zhì)后氮化處理硬度能達(dá)到HRA72~78，即HRC43~55。氮化工件工藝路線：鍛造－退火－粗加工－調(diào)質(zhì)－精加工－除力－粗磨－氮化－精磨或研磨。