(1)拔管裝置的結構組成 拔管鉗裝置結構主要由擋管器、拔管鉗、保持架、快速聯(lián)軸器、漲緊油缸、機架、行走主油缸及導向桿等組成。

  (2)拔管鉗鉗體拔管的工作原理 拔管實際就是將澆鑄成形后的鑄鐵管從管模內(nèi)承口端直線拉出的過程。而作為整個拔管裝置中的關鍵元件拔管鉗鉗體，在整個拔管過程中的運行性能好壞顯得至關重要，直接影響到生產(chǎn)節(jié)奏能否提高和承口端面的外觀質(zhì)量。

  工作時，拔管裝置中的拔管鉗 ，由液壓缸帶動鉗芯前后移動，使鉗頭張開或收緊，由于鉗頭張收變化量較小，所以每種規(guī)格的鑄鐵管都有與之配套的拔管鉗，一般都分為3塊，為增加與鑄鐵管接觸面和摩擦力，鉗塊上都鑲有硬質(zhì)合金頭。

 延長了使用壽命。當管模運行到后期，承口出現(xiàn)的工藝缺陷較多，再加上拔管鉗鉗塊磨損，在澆鑄結束后，拔管鉗運行時，經(jīng)常不能一次將管子拔出，為此，將拔管鉗鉗塊設計為與撐臂一起徑向運作，有效增加了鉗塊徑向移動距離，有效實現(xiàn)了順利拔管的節(jié)奏。改造前，鉗塊張開運作，是靠鉗芯及其上方銷軸推動鉗塊張合，實現(xiàn)拔管，但間隙相互間較小，成形后的鑄鐵管承口端殘砂落下后，直接落到鉗板之間，導致張開、合攏受阻。改進后的鉗塊為活動式，每個鉗塊下方增加一個平衡塊，鉗塊根據(jù)管子內(nèi)徑不平部位能夠自動調(diào)整與鑄鐵管承口端內(nèi)壁的接觸面，增加管子與鉗塊磨損力，鉗塊相互構成之間間隙較大，支撐臂間可直接將殘砂落到地面，減少了鉗塊阻卡現(xiàn)象的發(fā)生。