波形護(hù)欄板包安裝
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 | 
|---|---|
| 發(fā)貨期限 | 電議 | 
| 供貨總量 | 電議 | 
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 | 
| 范圍 | 波形護(hù)欄板包安裝供應(yīng)范圍覆蓋陜西省、漢中市、寧強(qiáng)縣、漢臺(tái)區(qū)、南鄭區(qū)、城固縣、洋縣、西鄉(xiāng)縣、勉縣、略陽(yáng)縣、鎮(zhèn)巴縣、留壩縣、佛坪縣等區(qū)域。 | 


波形護(hù)欄板生產(chǎn)廠家了解到,欄桿是橋梁重要的附屬設(shè)施,要求既要堅(jiān)固耐用,又要經(jīng)濟(jì)美觀。目前,較為常見(jiàn)的欄桿有栓類(lèi)欄桿、金屬類(lèi)欄桿、混合式欄桿。金屬類(lèi)欄桿以易于成型,造型豐富,在橋梁防撞欄桿中的應(yīng)用日益廣泛。
隨著社會(huì)的進(jìn)步,科技的發(fā)展,使人們對(duì)鋼材有了更深的認(rèn)識(shí),由于鋼材具有優(yōu)良的性能,成熟的加工工藝,因此常常被加工為造型簡(jiǎn)單的橋梁公路防撞欄桿。
防撞欄桿,其包括固定段和活動(dòng)段,固定段相對(duì)活動(dòng)段的一端的側(cè)面凸設(shè)有止回板,該止回板位于活動(dòng)段前;固定段和活動(dòng)段之間通過(guò)一鉸鏈活動(dòng)聯(lián)結(jié),該鉸鏈上設(shè)自復(fù)位彈簧。當(dāng)誤入車(chē)輛撞及橫著的欄桿時(shí),欄桿在外力的作用下,活動(dòng)段可以繞鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng),并自動(dòng)地沿車(chē)輛行進(jìn)方向打開(kāi),待車(chē)輛駛離后,設(shè)有自復(fù)位彈簧鉸鏈又可以按原路返回,并恢復(fù)原位;以此解決欄桿被車(chē)輛誤撞的問(wèn)題。
公路護(hù)欄板的選擇標(biāo)準(zhǔn)是什么?
1)綜合考慮。在進(jìn)行護(hù)欄設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)該根據(jù)考慮道路條件、交通條件和交通管理狀況等各種條件。同時(shí)設(shè)計(jì)者應(yīng)熟悉道路環(huán)境,尤其是線形設(shè)計(jì)、交通T程、交通和道路交通管理、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的由來(lái)、全生命周期的概念、了解道路建設(shè)、使用和維修各階段的情況等相關(guān)專(zhuān)業(yè),才能限度地滿足護(hù)欄的使用要求,保證設(shè)計(jì)優(yōu)良。
2)因地制宜。
①道路設(shè)計(jì)指標(biāo)。尤其是主體設(shè)計(jì)中的線形等指標(biāo),再根據(jù)交通量預(yù)估車(chē)輛的運(yùn)行速度,進(jìn)而確定護(hù)欄的初始碰撞條件;
②路側(cè)情況,也即先確定路側(cè)危險(xiǎn)度,再根據(jù)此選擇相應(yīng)等級(jí)的護(hù)欄;
③事故率,也即根據(jù)已有的事故資料選擇護(hù)欄;④與其他交通管理部門(mén)的配合。目前,城市道路的交通管理、限速指標(biāo)的確定以及標(biāo)志、標(biāo)線等設(shè)施的管理職責(zé)在交管部門(mén),護(hù)欄的管理職責(zé)在路政部門(mén),因此設(shè)計(jì)者在進(jìn)行護(hù)欄設(shè)計(jì)時(shí),還應(yīng)了解交通管理,并綜合考慮與監(jiān)控、通等機(jī)電系統(tǒng)之問(wèn)的相互配合等。



	
1)波形護(hù)欄端頭安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工,并與道路線形相協(xié)調(diào)。
  (2)波形護(hù)欄端頭應(yīng)牢固地埋入土中,達(dá)到設(shè)計(jì)深度,并與路面垂直。
  (3)一般路段,波形護(hù)欄端頭采用打入法施工,施工時(shí)定位。當(dāng)打入過(guò)深時(shí),不得將波形護(hù)欄端頭部分拔出加以矯正,須將其全部拔出,待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。
  (4)無(wú)法采用打入法施工時(shí),采用開(kāi)挖法埋設(shè)波形護(hù)欄端頭,埋入式護(hù)欄波形護(hù)欄端頭基礎(chǔ)為C25混凝土基礎(chǔ)。埋設(shè)波形護(hù)欄端頭時(shí),回填土采用良好的材料并分層夯實(shí)(每層厚度不超過(guò)15cm),回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑用粒料回填并夯實(shí)。
  (5)護(hù)欄波形護(hù)欄端頭設(shè)置于構(gòu)造物中時(shí),在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)做好混凝土基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí),先孔內(nèi)雜物,吸干孔內(nèi)積水。將化好的瀝青在孔底涂一遍,然后放入波形護(hù)欄端頭,控制好標(biāo)高。即可在波形護(hù)欄端頭周?chē)⑸埃诠嗌皶r(shí)保持波形護(hù)欄端頭的正確位置和垂直度。
  (6)鋪有路面的路段設(shè)置波形護(hù)欄端頭時(shí),柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí),余下部分采用與路面相同的材料回填并夯實(shí)。
  (7)波形護(hù)欄端頭安裝就位后,其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。
  (8)凡需澆筑基礎(chǔ)混凝土的地方,必須等混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才可安裝波形梁。


	走在高速公路上會(huì)看到很多的波形護(hù)欄板,像波浪狀的連綿起伏的,一眼望不到頭,那些就是波形護(hù)欄板,它是安裝在高速公路上的一種重要地交通設(shè)備。在很多的情況下當(dāng)發(fā)生緊急事件地時(shí)候,波形護(hù)欄板就會(huì)挽救一個(gè)人的生命。這不在春節(jié)期間,出去游玩的時(shí)候就出現(xiàn)了一起交通事故,幸虧有波形護(hù)欄板,要不然的話就會(huì)發(fā)生交通事故甚至付出生命的代價(jià)。
  今天我們說(shuō)一下2015高速公路上的那些事,地處河北的朋友趁春節(jié)小長(zhǎng)假不愿意到太遠(yuǎn)的地方游玩,一般到比較近的名勝古跡是發(fā)一下工作壓力和工作壓抑的心情。就在春節(jié)3天的小長(zhǎng)假據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)生大大小小的車(chē)禍有一百多起。僅僅在西柏坡高速公路上短短的十幾公里路上就發(fā)生了3起車(chē)禍,造成的影響導(dǎo)致高速公路關(guān)閉。高速下的車(chē)輛排出十幾公里。這3起車(chē)禍中一起為嚴(yán)重的是一輛轎車(chē)由于速度過(guò)快撞到前面的汽車(chē),又因急打方向盤(pán)車(chē)輛失控,撞擊到公路一側(cè)的波形護(hù)欄板上。波形護(hù)欄板嚴(yán)重受損,防阻塊變形嚴(yán)重,立柱和坡面也受到了不同程度的變形。高速公路波形護(hù)欄板是每條高速公路上的必備設(shè)施,有了波形護(hù)欄板可以極大程度上降低了事故的嚴(yán)重性。因此波形護(hù)欄板的質(zhì)量直接關(guān)系到系數(shù)。
  波形護(hù)欄板保護(hù)的作用是比較強(qiáng)大的,它的質(zhì)量和用途也是通過(guò)這些來(lái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)的。對(duì)于波形護(hù)欄板來(lái)說(shuō),一定要注意各種的問(wèn)題,特別是質(zhì)量和技術(shù)一定要達(dá)標(biāo)和過(guò)關(guān),不然的話波形護(hù)欄板就會(huì)受到質(zhì)量問(wèn)題。



漢中寧強(qiáng)云海旭金屬材料有限公司擁有成熟可靠的技術(shù),依托雄厚的技術(shù)力量和先進(jìn)的加工設(shè)備,公司已在 高速護(hù)欄等領(lǐng)域建立起優(yōu)勢(shì)。公司明確以省內(nèi)為基礎(chǔ)、逐步向漢中寧強(qiáng)周邊地區(qū)輻射,實(shí)現(xiàn) 高速護(hù)欄銷(xiāo)往全國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略。

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