本企業(yè)主要產(chǎn)品有：LZHT2LZHT250（灰鑄鐵）LZQT450-10或QT500-7（球墨鑄鐵）以及根據(jù)用戶需要生產(chǎn)和特定性能、成份要求的其它鑄鐵型材。φ30mm-φ260mm圓截面或40×40mm2～200×200mm2截面尺寸的方、矩形或其它截面形狀的普通灰墨鑄鐵及合金鑄鐵型材?！?0mm×30mm~□200mm×200mm以及相應尺寸和異型截面的度高密度球墨鑄鐵、灰鐵、合金鑄鐵。該產(chǎn)品廣泛用于汽車、火車、空調(diào)壓縮機，滾套、車床、液壓、高速線材等各種機械工業(yè)精密機件制造。鑄鐵型材特點：鑄鐵型材徹底的以往普通鑄鐵產(chǎn)品存在的氣孔、砂眼、夾渣、裂紋、裂縫等缺陷。鑄鐵型材具有良好的強度、密度、抗拉、減壓、抗磨性。產(chǎn)品表面光潔、尺寸精度高、加工余量小等特點。其中為顯著的特點是，機械性能優(yōu)越有著度與高韌性相結合及優(yōu)良的抗疲勞性能。水平連續(xù)鑄造鑄鐵型材徹底了以往普通鑄造產(chǎn)品存在的氣孔、砂眼、夾渣、裂紋、疏松等缺陷。寧波全茂鑄鐵型材具有良好的強度、密度、抗拉、減壓、抗磨性；產(chǎn)品表面光潔、尺寸精度高、加工余量小。其中為顯著的特點是，機械性能優(yōu)越，有著度與高韌性相結合及優(yōu)良的抗疲勞性能。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：材質(zhì)純凈、組織致密、石墨細小圓整、球化率高、球數(shù)多。力學性能優(yōu)良。在相同的碳當量下連鑄球鐵型號材抗拉強度、伸長率和沖擊韌度均得以提高，特別是伸長率提高比較顯著。球鐵型材對不同斷面的敏感性很小。抗疲勞性能比砂鑄件可提高50%，零件具有良好的耐壓性能，沒有漏油、滲油現(xiàn)象。三機械加工性能好。

影響鑄鐵組織和性能的關鍵是碳在鑄鐵中存在的形式、形態(tài)、大小和分布。鑄鐵的發(fā)展，主要是圍繞如何改變石墨的數(shù)量、大小、形狀和分布這一中心問題進行的。因此，首先應研究鑄鐵中石墨的形成過程及其影響因素。鑄鐵中石墨的形成過程稱為石墨化。在鑄鐵中，碳能以化合態(tài)的滲碳體和游離狀態(tài)的石墨兩種形式存在，游離狀態(tài)的石墨容易形成片狀結構。這是由于石墨的晶格為簡單六方晶格，基面中的原子間距142nm，原子間結合力較強；而兩基面間的面間距340nm，因基面間距較大，原子間結合力較弱，故結晶時易形成片狀結構，且強度、塑性和韌性極低，接近于零，硬度僅為3HBS。另外，在碳原子的四個價電子中，只有一個價電子參加到電子氣中去，這便是石墨具有某些不太明顯的金屬性能(如導電性)的原因。 
前面我們已討論過化合態(tài)的滲碳體，它若加熱到高溫，便會分解為鐵和碳(Fe2C→3Fe。所以化合態(tài)的滲碳體只是一種亞穩(wěn)定相，而游離態(tài)的石墨則是一種穩(wěn)定相。一般，在鐵碳合金的結晶過程中，因為滲碳體的含碳量69％)比石墨的含碳量(100％)更接近于合金成分的含碳量5％o％)，析出滲碳體時所需的原子擴散量較小，滲碳體的晶核易形成，所以自合金液體或奧氏體中析出的是滲碳體而不是石墨。但在擴散時間足夠的條件下，或在合金中含有可促進石 墨形成的元素(如硅等)時，在合金中便會直接自液體或奧氏體中析出石墨。實踐證明，成分相同的合金在冷卻時，冷卻速度愈快，析出滲碳體的可能性愈大；冷卻速度愈慢，析出石墨的可能性愈大。